? Rozdíly mezi plynem a nitro jsou primárně souvisí s jejich chemickým složením . Nitro plynu je obecně produkuje více energie ve srovnání s normálním benzínem ; nicméně , tato výhoda také přichází s odpovídajícími nevýhody . Zatímco někteří mohou považovat sílu jako konečné kritéria , nedostatky v jiných aspektech , aby nitro plynu méně vhodné než benzin pro každodenní účely . Benzín a Nitromethan
Benzín ,nejčastěji používané palivo ve většině motorových vozidel , je v první řadě směs uhlovodíků . Různé značky benzínu se vyskytují v různých směsích s různými přísadami , aby odpovídaly různým motoru nebo zákaznických specifikací . Mezi přídatné látky se obvykle přidávají je ethanol pro zvýšení výkonu . V některých regionech se směsi brát v úvahu i geografické prostředí a sezónní klimatické podmínky .
Nitrometan jeorganická sloučenina používá při výrobě různých výrobků od léčiv s výbušninami . Nitrometanu nebo “ nitro “ , když se to týká pohonných hmot , je obvykle ve směsi s metanolem. Běžně používané v táhnout proběhnutí , nitro plyn je dodáván v různých směsí s různými procentech nitromethanu . Vyšší procento nitro je obvykle zaměněn s vyšším výkonem .
Hořlavosti
Benzín hoří rychleji než nitro , ale větší množství nitro může být spálen uvnitř válce motoru pro . Benzín je také více volatilní než nitro , ale potřebuje hodně kyslíku spalovat . Nitro používá kyslíku v oxidu dusného , který je jedním z jejích chemických prvků ; z tohoto důvodu , nitro vyžaduje jen asi osminu požadavku kyslíku benzínu je pro dokonalé spalování . To se promítá do více silných explozí uvnitř motoru . Zpřístupnění pro benzín dostatek kyslíku produkovat silnější exploze obvykle vyžaduje turbo nebo super- nabíjení .
Power za Objem
stejný motor může spálit asi osm krát více než benzín nitro ; to však neznamená, že pomocí nitro zaručuje zvýšení osminásobné ve výkonu . Benzín má větší energetický potenciál , než nitro , tak, že osmkrát více nitro je rovná asi dva až třikrát více energie .
Praktické využití
Benzín je obecně považován za bezpečnější pro každodenní použití , než nitro . Jedním z důvodů pro toto týká Nitro vydávat více toxické plyny než benzín . Rovněž čerpá benzín se mísí způsobem, který bere v úvahu některé faktory , jako je například preignition , kontrolních detonace a klimatických faktorů . Nitro vyžaduje mnohem vyšší Objem palivových nádrží a různé modifikace , včetně většího systému chlazení motoru . Na rozdíl od benzínu , nitro nehoří snadno , alesilná exploze lze očekávat, když to dělá .