Letecká povětrnostní mapy poskytují zásadní informace pro piloty . Piloti použít pro plánování letů kolem očekávaných meteorologických podmínek , vyberte čas odjezdu , který bude mít slušné povětrnostní podmínky , vyhnout se oblasti špatné počasí a zjistit, co očekávat v nadmořské výšce . Ve většině případů , piloti letového plánu s “ počasí zobrazení grafu , „typ letecké počasí, graf , který ukazuje, oblohy podmínky , čela, oblasti námrazy , oblasti pravidel pro let podle přístrojů a oblasti turbulence . Tento graf jesnímek aktuální počasí conditions.Things budete potřebovat klipart Předpověď zobrazení grafu klipart letectví meteorologickými službami příručky
Zobrazit další instrukce dovolená 1
Identifikujte frontách . Čela jsou hranice mezi vzdušných mas , a nejvíce nepříznivé povětrnostní podmínky se vyskytují podél čelní hranic . Předpověď zobrazení grafů zobrazit čela tak dlouho , vroubkované linky různých barev . Teplé fronty jsou červené s kruhovými výřezy , studené fronty jsou modré s trojúhelníkovým ozubením a stacionárních frontách jsoukombinace teplých a studených předních značek .
2
Vyhledat oblasti vysokého a nízkého tlaku . Vysoký tlak v systému se jeví jako velký , modrý , „H „, zatímconízký tlak v systému se jeví jako velký , červený “ L “ a je obvykle připojen k přední straně . I když existují výjimky , vysoký tlak je obvykle spojena s dobrým počasím , zatímco systémy nízkého tlaku jsou obvykle připojeny k frontách a přinášet špatné počasí .
3
Vyhledejte oblasti námrazy a turbulence , které jsou nebezpečné létání . Symbol pro námrazy jevelké “ U “ s vertikálními liniemi běží přes to . Jeden řádek je určen pro lehkou námrazy , dvou linek pro středně polevou a tří linek pro těžké polevou . Turbulence je znázorněn jako vzhůru nohama „V“ , který je založen na naskládané závažnosti turbulence . Jeden “ V “ je určen pro lehkou turbulencí , dva “ Vs “ jsou pro středně turbulence a tři “ Vs “ stojan pro silné turbulence .
4
Podívejte se na vykreslené dat . Počasí zobrazení grafu ukazuje vyneseny údaje pro každé letiště , které ukazují nebe stav ( jasné , jasno nebo zataženo ) , sílu a směr větru , teplotu a oblasti okrajových pravidel letu za viditelnosti ( viditelnost je 3 až 5 mil, stropy jsou 1000 až 3000 stop nad úrovní terénu ) letu podle přístrojů a nízké pravidel pro let podle přístrojů ( stropy jsou menší než 500 ft , viditelnost je méně než 1 míle) . Předpověď zobrazení grafy mají legendu , která vám ukáže, jak dešifrovat data . Do praxe, kde najdete místní letiště a dívat se na vykreslené znaky
( Poznámka CE : . . Počasí zobrazení grafů ukazují oblasti viditelnosti a podle přístrojů pravidel letu Je to trochu těžké vysvětlit někomu, s žádným letectví pozadí , ale pravidla pro let podle přístrojů , je-li dohlednost nižší než 3 míle a stropy jsou nižší než 1000 ‚ stop nad úrovní země . Každý, kdo má nějaké zkušenosti v letectví ( ipre- solo pilot-žák ), bude znát význam VFR a IFR . Přesto , přidal jsem vysvětlení na intro pro IFR . VFR je definována jako “ ne IFR . “ )