Podvozek je jedním z nejzákladnějších a zároveň kritických součástí každého letadla . V podstatě ,termín podvozek se vztahuje na zařízení, které zajišťuje spojení mezi letadlem a zemí , že je přistání nebo vzletu z . Zatímco podvozek obvykle se odkazuje na kola letadla , to může také se odkazovat na přistání zařízení, jako jsou lyže a pontony . Konvenční Podvozek
Konvenční podvozek je vidět častěji u starších letounů . Skládá se ze dvou kol na přední části letadla , a jedna menší ostruhové kolečko . Zadní kolo na konvenční přistávací zařízení se může pohybovat v libovolném směru. Vzhledem k tomu,ocas letadla je blíže k zemi na tomto typu letounu , tento typ podvozku vysloužil přezdívku “ taildragger . “ Tento typ podvozku může být obtížné kontrolovat . Použití brzd příliš brzy , když přistání může způsobit, že letadlo na hřišti dopředu .
Tříkolový podvozek
Tříkolový podvozek jenejčastějším typem podvozku vidět na moderní letadla . Je toobrat oproti modelu , který se používá v konvenčním podvozkem . Tam jesingulární příďové kolo , a pak dvě hlavní kola dále zpět v letadle . Kola jsou uspořádány ve stejném vzoru jako kola tříkolka je , proto jméno . Většina druhů tříkolový podvozek zatáhnout do roviny . Někdypříďový podvozek bude mít dvojí spíše než jediné kolo . Na dozadu kola vzít tíhu přistání síly , tak oni jsou připevněny vzpěry k nejsilnějších částí křídel a trupu . To distribuuje sílu přistání rovnoměrně po celém rámu letadla .
Tandem Podvozek
Tandemový podvozek se skládá ze dvou sad dvou kolech . Jedna sada kol bude dopředu , další dozadu . Tento typ podvozku je obvykle vidět na velmi velkých letadel , jako je B -52 bombardér .
Netradiční Podvozek
Konvenční podvozek využívá kola nést váhu letadlo na zemi . Letadla používají netradiční podvozek , když to nebude přistání na rovném povrchu . Oni používají pontony pro přistání na vodě a lyže přistát na sněhu .