Velké dieselové motory se používají k výrobě elektrické energie . Oni jsou často používány ve vzdálených oblastech , jako nouzové generátory – v případě, že místní komunální služby selhat – nebo aby splňoval speciální elektrické energie potřebám. Například v Gibraltaru , v Evropě , tři 5,25 MW dieselové generátory dodávat region s elektřinou . University of Minnesota zaměstnat pět dieselové generátory , dva pro nouzové napájení , a tři pro výkonové aplikace stand -by . Cykly
Diesel generátory mohou pracovat na dvou – nebo cykly čtyřdobé . Použije-li sedvou -taktní cyklus subjekty mohou vyhnout použití jednoho nebo obou ventilů motoru. Dvoudobé motory mají vyšší poměr výkonu k hmotnosti – a to zejména v menších motorů – a mají méně komplikované ventilu vlak . Čtyřtaktní motory , na druhé straně , jsou efektivnější a jejich výkon se poměr hmotnosti zvyšuje s většími motory .
Válce
Válce jsou součástí motorů “ přenos topný olej , chladicí a mazací systém . Velké dieselové generátory budou mít obvykle mezi šesti až 12 lahví .
Vrtání
vrtání motoru se vztahuje k průměru válce . Motory s vrtáním větším než 600 mm mají obvykle systém dvou – cyklus mrtvice . Diesel generátor Patriot státu ,cvičná loď pro Massachusetts námořní akademii , který se používá dvoutaktní motor s osmi válci s vrtáním 108 mm.
Zdvihový
posunutí pístu z dieselového generátoru popisuje celkový objem na něž se vztahuje motory pístu při pohybu nahoru a dolů válce . Posunutí motoru závisí na jeho vrtáním a zdvihem , nebo vzdálenostpíst pohybuje nahoru a dolů po válce .
Kompresní poměr
kompresní poměr dieselového generátoru určuje, kolik jepaliva stlačen , když píst v motoru je v jejím nejvyšším bodě . Obecně platí, že čím vyšší je kompresní poměr , tím silnějšímotor .