Počasí ovlivňuje pilota létajícího činnost více než jakýkoli jiný fyzický faktor . Tam jsou dvě hlavní zprávy, že piloti použít k určení klimatických podmínek : Meteorologické Aviation Rutinní nebo METAR a terminál letištní předpověď , nebo TAP . Zvolený Zvláštní Weather Report , nebo SPECI , jekódové označení dané zprávy METAR , který je vydán na základě speciálních . METAR pozorování jsou hlášena každou hodinu . TAF zprávy jsou vydávány čtyřikrátdenně : 0000Z , 0600Z , 1200Z a 1800Z . METAR je aktuální povětrnostní podmínky . TAF jepočasí . METAR a TAF zprávy se vždy zobrazí v řádku pořadí zleva doprava . Návod
METAR
klipart 1
Typ zprávy : METAR nebo SPECI . ( Kumulativní příklad : METAR . )
2
stanice identifikátor . METAR používá standardní čtyři – dopis Mezinárodní organizaci pro civilní letectví , nebo ICAO , umístění identifikátorů . Pro kontinentálních Spojených státech , tři dopis lokality jsou označeny s “ K. “ Jinde na světě , první jedno nebo dvě písmena identifikátoru ICAO ukazují region , stát nebo zemi stanice . Kompletní celosvětový seznam je uveden v dokumentu ICAO 7910 “ Location Indicators . “ ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR )
3
Datum a čas zprávy . Datum a čas je hlášena jako šestimístným data /času skupiny , následuje „Z“ pro označení UTC ( Coordinated Universal Time ) , často odkazoval se na jako ZULU . ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z )
4
Report modifikátor , v případě potřeby . Dvě zprávy modifikátory mohou po datum /čas skupině se objeví . AUTO znamená, že zpráva pochází z automatické meteorologické stanice bez augmentace nebo zálohy . Absence AUTO uvádí , žezpráva byla vyrobena ručně . COR znamená, že zprávyMETAR nebo SPECI byl původně vysílán s chybou , která byla nyní napravena. ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO )
5
vítr. Směr větru je uvedena vždy ve vztahu k zeměpisnému severu , stejně jako směr , ze kteréhofouká vítr a na nejbližších 10 stupňů . První tři číslice označují směr větru . Další dvě nebo tři číslice označují rychlost . Jednotky měření sledovat (kt ) uzlů , kilometry za hodinu . Nárazy ( G ), viz rychlými výkyvy v rychlosti , které se liší o 10 uzlů nebo větší . ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT )
6
Viditelnost . Viditelnost jemíra průhlednosti atmosféry . Rozhled z ručních pozorování je hlášena jako převažující , v mílí “ SM „. ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM )
7
počasí a překážky na viditelnosti . Srážky a překážky k vidění může obsahovat některé nebo všechny z následujících prvků : intenzita, blízkost , popisovač , srážení nebo zakrytí výhledu . V tomto příkladu , + TSRAGR jebouřka se silným deštěm a kroupami (písmeno “ M “ znamená mínus nebo méně , než je písmeno “ P “ znamená plus nebo více ) . ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR )
8
podmínky Sky . METAR nebe stav se skládá z množství oblohy kryt, výška ve stopách , a za určitých podmínek , typu cloud . Cloud výšky jsou hlášeny jako tři číslice , ve stovkách stop AGL ( nad úrovní terénu ) , po obloze stavu ( SCT030 , 3000 rozptýlené ) . ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 )
9
Teplota a rosný bod . Ty jsou hlášeny pomocí dvou číslic v celých stupních Celsia , oddělené solidus ( /) . ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 )
10 nastavení
výškoměru . Výškoměr , v palcích rtuti , sleduje teplota /rosný bod ve čtyřmístné skupiny před označením písmeno “ A. “ ( Kumulativní příklad: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 A2992 )
11
Poznámky . Poznámky jsou rozděleny do automatické , manuální a srozumitelným jazykem , a doplňkové látky a automatické datum údržby . Jakékoliv připomínky sledovat kontrakce “ RMK . “ Časté blesky , oblačnosti cloud , v blízkosti stanice , jihovýchodně by RMK FRQ LTGCC VC SE . ( Kumulativní příklad : . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 A2992 RMK FRQ LTGCC VC SE )
TAF
12
typu . Rutinní počasí je TAF . Ve znění počasí je AMD . ( Kumulativní příklad : . TAF )
13
Umístění . TAF používá stejné standardní identifikátory čtyři -dopis International ICAO (Civil Aviation Organization ) umístění jako METAR . ( Kumulativní příklad : . TAF KEWR )
14
Vydání čas . Datum a čas vydání se skládá ze stejného formátu šestimístného skupiny použité ve zprávě METAR . První dvě číslice představují den v měsíci a poslední čtyři číslice UTC emisní čas . ( Kumulativní příklad : . TAF KEWR 142355Z )
15
Valid čas . Platí lhůta ječtyřmístné skupiny , obvykle 24 hodin v UTC . ( Kumulativní příklad : . TAF KEWR 142355Z 2355 )
16
počasí . Prognóza skupina je rozdělena do těla a poznámky . Poznámky zesilovat nebo popsat podmínky, které se liší od toho v těle prognózy skupiny . Podmíněné výrazy popsat variabilitu . Ve Spojených státech , TAF zahrnuje 5 – statut kilometrů od středu dráhy komplexu letiště je . Stejně jako METAR kódu , vítr je počasí jako pět nebo šest číslic skupiny, pokud považuje za významné pro letectví . V tomto příkladu : WS = střihu větru , 015 = výška ve stovkách stop AGL v smyku větru ( 1500 ft AGL ) , /24035 = směr a rychlost větru ( uzlů ) nad střihu větru ( 240 stupňů na 35 uzlů ) . ( Kumulativní příklad : . TAF KEWR 142355Z 2355 WS015/24035KT )