Létání letadel Ovládání rádia jekoníček, který může zostřit svou koordinaci oko-ruka a nutí vás rozhodovat bleskový . Je tokoníček, který vás naučí , že je důležité učit se “ plazit se “ před “ chodit „. Pokud zvolíte dolnoplošník warbird jako první letadlo , zjistíte, že létání letadla rádiové ovládání může být takénákladné a frustrující hobby . Pro nový pilotní
Trainer letadla jsou navrženy tak, aby létat pomaleji a být shovívavější , pokud a když uděláte chybu . Trenéři mají obvykle velké křídla , které jsou upevněny na horní části trupu , tříkolový podvozek a omezených kontrol ( bez křidélek ) . Tyto funkce vám nový ovládací prvek a zkušenosti pilot zisk . Nový pilot může pomoci se ven ještě více tím, že najde zkušeného pilota , aby mu naučit základy . Jakmile máte pocit, že jste zvládli trenéra , je čas přejít do druhé letadlo , které by mělo býtdolnoplošník trenér kormidla , křidélka , výtah a regulačního ventilu .
Pro pokročilé pilot
typickou druhou RC letadlo dolnoplošník trenér. Tato letadla vyžadují trochu více úsilí k letu . Hornoplošník trenér využívá kyvadlový efekt , která pomůže stabilizovat letadlo po otočení kormidla bázi . Vzhledem k tomu,letadlo se naklonil a všichnihmotnost je pod křídla ,letadlo přirozeně se chce vrátit do neutrální polohy . S dolnoplošník křidélek letadel , žádný kyvadlo účinek je vidět , takpilot musí letět letadlo zpět do neutrální polohy . Zde takézkušený pilot může pomoci naučit se techniky potřebné .
Tyto letouny mají tendenci být více akrobatický než hornoplošník trenérů . To umožňuje pilotovi , aby získali dovednosti potřebné pro smyčky , rohlíky , let na zádech a další triky . Tyto dovednosti otevřít dveře k létání A.M.A. vzor nebo 3D manévry .
Pro středně pokročilé až pokročilé Pilot
Warbirds a svedené – fan letadel je obtížné létat , protože jsou rychlé a citlivé . Warbirds také mají tendenci se kácet stánek při nízkých rychlostech . Low – speed turn způsobívnitřní ( stranaletadlo se obrací k ) křídlo na stánku . Když se to stane , budeletadlo spadnout do ponoru . Je-listánek se děje na přistání , může to vést k havárii . Pilot může zotavit ze stánku tip použitím síly a nechat rychlost letadlo zisk v ponoru dříve, než dávat nějaký výtah . To může být poměrně nervy drásající a vyžaduje výšku .
Dmychadly jsou Jet -jako letadla , které jsou postaveny na rychlost . Jako skutečné tryskami mají často krátké delta křídla . Tyto malé křídla způsobit rovině je plošné zatížení jít nahoru . Čím vyšší plošné zatížení snižuje plachtit poměry a zvyšuje potřebu rychlosti udržet letadlo, které letí .