? Mnoho Američanů věří, žeSpojené státy jsoulídrem na životní prostředí ve světě , zatímco mnozí Evropané spojit USA s nadměrnými emisemi skleníkových plynů , v souladu s Danem Esty , ředitel Yale Center pro právo životního prostředí a politika v článku na internetových stránkách Environment News Service . Tato dichotomie odráží rozmanitost názorů , pokud jde o vlivu na životní prostředí ve Spojených státech , s mediální zdroje v rámci země, malování příliš růžový obraz . Zatímco americký výkon v oblastech, jako je ochrana divoké přírody je nadprůměrná , i další faktory snižují jeho výrazně pořadí. Emise skleníkových plynů
podílení se na problém změny klimatu je jedním z hlavních faktorů, který snižuje pořadí Spojených států na životní prostředí ve vztahu k jiným zemím . Velké plochy s domy , které jsou vytápěny s olejem , bohaté kultury, která je zaměřena na vysokou úroveň spotřeby a zvláště intenzivním používání automobilu vše přispívá ke kolektivní emisí vysokým úrovním skleníkových plynů . Postupné správy se nepodařilo tento problém řešit odpovídajícím způsobem , seBílý dům chybí seriózní zastánce ochrany od Jimmy Carter odešel z funkce v roce 1981 .
Spotřeba
kapitalistické ekonomiky který běžíSpojené státy jsou závislé na zvýšení sazby spotřeby a obchodu , aby si udržela životaschopnost . Multibillion dolar reklamní průmysl vyvinul povzbudit stále vyšší úroveň spotřeby . I když to pomůže ekonomických čísel , vede k vyčerpání zdrojů, intenzivní , produkce odpadů a spotřeby energie . Mnozí analytici v oblasti životního prostředí se začínají prosazovat v ustáleném stavu ekonomiky jako alternativa k růstu na bázi kapitalismu , což je tvrzení, žetento ekonomický systém je neslučitelný s zdravé a udržitelné životní prostředí .
Auta
Spojené státy se staly synonymem pro soukromého automobilu . Většina zemí v Evropě nabízí komplexní veřejné dopravní systémy, které umožňují občanům získat téměř kdekoli bez automobilu . Naproti tomuSpojené státy strávil miliardy dolarů od roku 1950 na celostátní systém mezistátních dálnic pro pohodlí auta . Výsledkem je, že i lidé, kteří by raději vlastní auto jsou schopni se dostat do určitých místech , aniž by jeden . Tato infrastruktura , která nutí téměř každého vlastnit své vlastní auto jehlavním přispěvatelem k úrovním znečištění a skleníkových plynů , z nichž oba poškodit pořadí Spojených států na životní prostředí .
Mezinárodní obchod
vlivu na životní prostředí ve Spojených státech je ve skutečnosti horší, než stát čísel , pokud mezinárodní obchod a výroba , jsou brány v úvahu . Čína, která má propastný rekord na životní prostředí , především proto, že jeho znečištění ovzduší out – of- ovládání vysílá velké procento zboží , jehož výroba vytváří , že znečištění do Spojených států . Takznečištění , který je vytvořen je přičítán Číně , ale je zboží spotřebováno ve Spojených státech . Poštovné toto zboží používá tisíce nákladních lodí , které dále přispívají k problémům se znečištěním .