Dvoutaktní karburátory jsou ideální cvičení pro začínající mechaniky. Jsou s nimi snadno pracuje a nevyžadují nadměrné znalosti motoru k dosažení požadovaného výkonu. Dvoutaktní sacharidů se obvykle nacházejí na foukače listí, motorových kol a mopedů . Nesprávné nastavení vašeho sacharidů určitě povede k zaostávání výkonu a to by mohlo vést k dlouhodobému poškození motoru. Správné nastavení může zvýšit výkon a životnost vašich engine.Things budete potřebovat klipart Flat – šroubovák
Zobrazit další instrukce
Stránka 1
Vyhledejte RPM trysky na karburátoru . Některé sacharidy mají vysoký proud (označený písmenem H ) a nízký proud ( označenou L ). Jiní mají jen jeden proud . Tyto trysky upravit výkon karburátoru, a to v různých otáčkách .
2
Zapnout trysky zcela ve směru hodinových ručiček s plochého šroubováku zcela zavřel je.
3
Turn nízká tryska 1 proti směru hodinových ručiček a čtvrtina otáčí . To lze snadno provést pomocí šroubováku. Stačí počítat otáčky , které jste provedli , že se zastavte čtvrt na svém prvním úplném otočení .
4
Otočte vysoký proud proti směru hodinových ručiček přibližně 1 a 3/8 otáčky. Toto jsou základní výchozí pozice pro carb tryskami. V závislosti na tom, zda motor běží libové ( příliš mnoho vzduchu a příliš málo plynu ) nebo bohaté ( příliš mnoho plynu a příliš málo vzduchu ), budete upravovat své carb trysky naladit motor .
5
Spustit váš motor . Pokud se nespustí , se váš malý jet trochu dopředu a dozadu , dokud motor nenaskočí . Nechte své běžet za minutu. Pokud zemře , vaše sacharidů běží příliš chudá . Zavřete nízký proud ( otočení ve směru hodinových ručiček ), v 1 /16. krocích Otáčejte, dokud se motor stále běží . Pokud je volnoběh příliš vysoká, otevřete trysku ( otočte proti směru hodinových ručiček ), v obdobných krocích . Nízká jet je naladěn , když motor zahálí hladce bez vytáčení nebo naprašováním .
6
Rev vašeho motoru s plně otevřenou klapkou akcelerátoru ladit s vysokým paprskem . Zavřete trysku ( otáčejte ve směru hodinových ručiček ), v 1 /16. přírůstcích , dokud se nedostanete maximální high-end RPM. Poté, co jste našli maximální otáčky , otevřete trysku ( proti směru hodinových ručiček ), 1 /16. otáčky . Tím se zajistí, že motor není v chodu příliš chudá a chrání motor před poškozením.