Z praktického hlediska ,parní éra railroading skončila v roce 1960 , kdy Norfolk a západní železnice přerušeny všechny páry služby. Nicméně,překvapující množství parních strojů přežít. Nejlepší místo, kde získat pocit rozmanitosti a významu parních lokomotiv je muzeum s velkou sbírkou , ale některé provozní turistické železnice zachovat originální parní výkon. Muzeum dopravy ve Virginii Collection
Muzeum dopravy ve Virginii v Roanoke domů tři z nejzachovalejších a nejvýznamnějších velkých parních lokomotiv v americké historii . N & W J -Class 611 byla postavenaposlední velký osobní parní stroj a možnánejrychleji . Je umístěno v muzeu vedle Chesapeake a Ohio 614 , další působivé osobní vlak motor, který byl postaven v Lima, Ohio pro C & O železnice. Třetí ,N & W 1218 , táhnul náklad a uhlí v jeho rozkvětu v průběhu roku 1940 a 1950 . Muzeum také několik dalších příkladů parních lokomotiv .
California State Railroad Museum Collection
California State Railroad Museum v Sacramentu udržujesbírka 21 parních lokomotiv , nejvíce více než 100 let . Nejstarší člen kolekce ,Central Pacific Railroad číslo 1 , je jmenován guvernér Stanford . Byl postaven ve Philadelphii v roce 1862 , ale odesláno kolem mysu Horn v bednách , které mají být namontovány v San Franciscu. To se stalo majetkem jižní Pacifik železnice , které ji zachránil před vyhozen v roce 1895
Union Pacific “ velké kluky “
Mnoho Union Pacific “ Big Boys „, často citován jako největší lokomotivy někdy postavený , stále stojí – ale nikdo je v provozním stavu. Z 25 původně postavena, osm zůstávají a lze je nalézt na displeji v Denveru , Colorado; St. Louis ; dallas ; Omaha, Nebraska , Pomona , Kalifornie ; Scranton , Pennsylvania ; Green Bay , Wisconsin , a Cheyenne , Wyoming . Každý z nich dal zhruba 1.000.000 mil na jejich motorů před odchodem do důchodu .
Baltimore a Ohio Museum
Baltimore a Ohio Železniční muzeum se může pochlubit“ nejstarší , nejvíce historických a nejkomplexnější američtí železniční sbírek na světě . “ Mají řadu pozoruhodných motorů , včetně jednoho ze dvou zbývajících “ Allegheny “ třídy motorů ,C & O Mo 1604 Tyto motory měly největší koní vůbec pro parní lokomotivy na 7500 koní při 40 mph . Obsahuje také obnovená verze velmi časných parních lokomotiv , včetně B & O Johna Hancocka a Atlantiku.
Cass scénická železnice
Jeden z nejlepších příkladůdobře udržované provozní motoruč.2 Pacific Coast Shay , která probíhá téměř denně na Cass scénická železnice v Cass , Západní Virginie. Provozní kolekce obsahuje také „velký 6 „, poslední a největší Shay vůbec postavena . Třetí motor , Shay číslo 5 , je druhou nejstarší Shay v provozu. Původněprotokolování linka,cesta je nyní používána pro turistické výlety po horách .