Vzhledem k tomu,vrtulník používá velké vrtule táhnout se nahoru, je zdemožnost, ževozidlo by místo toho točit , jakmile se dostane nad zemí . To je to, coocasní rotor je pro – poskytovat síly čítač , který vytvořil rotorem . Mnoho modelů vrtulníků použít řemenový pohon pro napájení ocasní rotor , takže v případě, že pás je příliš těsné nebo příliš volné , budevůz fungovat správně . To je důvod, proč úpravou ocas pásu na správnou délku je essential.Things budete potřebovat
Malý šroubovák
Zobrazit další instrukce dovolená 1
Otestujte napětí z vrtulníku tlačí proti napětí pásu . Představte si, že tam ječára, která protíná osu řemenového převodu a prochází do zadního kola. Je-lipás jede více než tři čtvrtiny cestě přes tento řádek je příliš ztratit ; pokud to nejde tak daleko , že je příliš těsný .
2
Povolte šrouby kolem ocasu montáž , takže můžete posunout ocasu boom a ven . Neodstraňujte ocasu boom , ale uvolnit ho jen tolik , že si můžete nastavit délku .
3
Zatáhněte za ocas boom dále se to utáhnout , nebo zatlačte jej , aby se uvolnily . Nastavte boom , dokud si myslíte, že jesprávné těsnosti .
4
Utáhněte šrouby kolem ocasních ploch . Utáhněte ažboom neklouže už .
5
znovu zkontrolovat napnutí řemene . Opět si představte, že jelinka mezi nápravami obou kol . Pokud stisknete zprava , apás dosáhne přesně na půli cesty mezi pomyslnou čáru a na levé straně , je tosprávné napětí . Tam jeschéma tohoto napětí v Trex 450 příručce ( viz sekce Reference . )