Mnoho letectví slova mají své kořeny v námořní terminologii . V počátcích letectví , létající stroje byly označovány jako “ řemeslo “ nebo “ letadlo „. Zahrnuto v terminologii jeoznačení pro směry . “ Fore „, nebo “ luk “ označuje přední část plavidla, “ přístav “ je na levé straně plavidla směrem dopředu směrem , “ pravobok “ je na pravé straně a “ vzadu “ označuje zadní část lodi nebo letadla . Zadní Lokalita
zádi se vztahuje přímo k ocasu části roviny kolem středu plavidla . Když se odkazuje na “ zadní části , “ piloti se označuje část roviny kolem centra , dosahující až ke špičce ocasu .
Klipart AFT Pozice Zatímco Osobně Létající
Když letíte v letadle a osobně se nachází v zadní poloze , se nachází v části sezení v zadní části letadla .
zadní Poloha škrtící klapky
Když jeplyn umístěn “ na zádi , „plyn je podpořena až k ocasu plánu jako mechanici umožní . Obecně platí , znamená to, že nulový plyn nebo nulové dopředné síle aplikované motory letadla .
Zadní polohy křidélek a Blades
křidélka nebo chlopně v letadle , a jejich čepele , a to buď na vrtulník , nebo s odkazem na hřišti jednoho vrtule ostří , mohou být umístěny v “ zadní létání pozici . “ Zadní poloha se vztahuje na maximální prodloužení povolené čepele nebo klapky . Při umístění zcela vzadu , křidélka poskytují maximální možný odpor a vztlak rozšířením směrem dolů a dozadu . Umístění čepele při maximálním dolů a dozadu, umožňuje zvýšení tahu nebo kontroly ze strany pilota. Skutečné výsledky zadní polohy závisí na letadle .