Přistání vrtulníku bezpečně vyžaduje pečlivé koordinace cyklické , kolektivních a zatáčení pedály . Hladké přistání se praxi a jejich zdokonalování je nedílnou součástí naučit létat . Zásady přeletu
vrtulníky létat díky výtahu vyrobené jejich rotorů , nebo profilů . Piloti používají tři základní ovládací — kolektiv , cyklické a pedály — nastavit rychlost proudění vzduchu přes rotory , změnit směr a ovládání ocasní rotor . Ocasní rotor neguje moment vytvořený hlavních rotorů , které by jinak způsobitvrtulník točit pod nimi .
Landing
pilot musí nejprve najít vhodný přistání místo , a to buďpřistávací plocha pro vrtulník , nebo každá oblast bez stromů a elektrického vedení . Kolektivní a cyklické se používají k dosažení kontrolovaného sestupu a nižší rychlost. Poté, co nad přistávací zóně ,pilot přináší vrtulník do visu a poté sníží kolektiv , aby ji na zem pomalu .
Autorotace
případě poruchy motoru , autorotace umožňuje vrtulníky klouzat jako letadla . Chcete-li zachovat konstantní otáčky za minutu (RPM ) celém skluz , musí býtkolektivní snížena okamžitě , aby vzduch projít se přes rotory na kontrolovaném sestupu do zapalování ( pitching nos nahoru) pro snížení rychlosti vzduchu . Pilot pak může vznášet k zemi .