Elektrárny mají velmi silné proudy, které vyžadují zvláštní vybavení heavy – duty jejich chování . Izolované fáze autobus ( IPB ) se používá k provádění těchto silné proudy bezpečně a účinně Izolované Fáze Bus
izolované fáze autobus ( IPB ) jemechanismus, který s sebou nese velké proudy potřebné pro vodní , parní , plyn nebo jaderné elektrárny . IPB se používá jako konektor mezi generátorem a GSU ( generátor Step- Up transformátoru ) . Jednotlivé vodiče mechanismu jsou každé samostatně uzavřeny ve specializovaných kovové kryty . Návrh IPB byla poprvé použita v roce 1960 .
Vhodnost pro Třífázové elektrické energie
Třífázové elektrické energie , představil v 19. století Nikola Tesla , jekonstrukce vhodná pro většinu elektrických napájecích systémů . Systém vedení síly v třífázovém modelu vyžaduje tři obvodu vodiče pro přepravu tří střídavých proudů současně . Porucha nastane, kdyžprůtok proudu neprochází přes obvody správně ; zkratu je druh poruchy charakterizované proudu obcházet normální úrovně zatížení . Ve tří- fázový systém napájení , může nastat poruchy buď mezi fází a zemí nebo mezi fázemi . Izolovaný fáze autobus koncept , s odděleným pouzdrem na vodiče , výrazně snižuje pravděpodobnost fáze- fáze poruch .
Ve vedení Výhody IPB
IPB můžete spravovat velmi vysokou intenzitu proudu – až 44.000amper nepřetržitého proudu . Návrh IPB snižuje účinky tepla na jiné zařízení připojené k němu , a zvládne poměrně vysoké úrovně zkratových stejně . Forma IPB také snižuje ztrátu příkon mezi fázemi . Celkově lze říci,IPB je považován zanejspolehlivější design pro vedení proudu mezi fází napájecího systému třífázové .
Další designu Výhody
Izolované fáze autobusy mají počasí konstrukce odolná . Kromě toho , že náklady na IPB vedení proudu systémů instalace jsou celkově nižší než v současné době dostupné alternativy .