AC 3 fázové motory jsoutyp elektrického motoru poháněného 3 fázový střídavý proud . Střídavý proud je -lielektrický proud v napájení periodicky přepíná svůj směr . V 3 fázový systém , jsou tam tři proudové přívody . Proud v každém řádku se střídá na stejné frekvenci , ale v jiné fázi proudu v dalších dvou řádcích . Torque- Zdvihový Charakteristika
Točivý moment je síla generovaná rotujícího elektromagnetického pole v motoru . Zdvihový objem je skutečná výše otáčení motoru nápravy . Moment posunu charakteristika motoru může být koncipován jako dvojrozměrný graf . Některé aplikace vyžadují vysoké počáteční moment , zatímco jiné vyžadují konstantní posun v širokém rozpětí různých momentů . Je důležité vzít v úvahu charakteristiky točivého momentu , posun zvolit vhodnou 3 fázový motor na oba typy aplikací.
Hystereze
Hystereze je tendence k systému výstava cesta závislost . To znamená, že stav systému je ovlivněna it historii. Hystereze se vyskytuje ve střídavých elektrických motorů , protože je zdetendence k magnetických polí vytvářených v motoru zůstatstejná . To je problém, protože střídavé elektromotory potřebovat měnící se magnetické pole do práce. Proto hystereze představuje omezení na účinnost motoru . Úroveň hystereze je důležitou charakteristikou je třeba zvážit při výběru motoru , protože ovlivňuje účinnost motoru .
Armatura Ztráta
V rámci střídavé elektromotory jsou dráty ovinuté okolo rotoru a statoru . Stator jesoučástí motoru , který zůstává v klidu , arotor je ta část, která se otáčí . Tyto dráty nesou elektrický proud a vykazují rezistenci k tomuto proudu . Vzhledem k tomu, že vodiče vykazují odolnost , ale také rozptýlit energii ve formě tepla . Vzorec pro vztah mezi výkon , proud a odpor je P = RI ^ 2 . To představuje ztrátu účinnosti v motoru , protože ztrátový výkon jako teplo ve vedení v motoru není převeden do rotace . Tato ztráta energie se nazývá ztrátu kotvy .
Ložiska Třecí
Ložiska jsou ty části motoru , které spojují rotor ke statoru . Když je motor v provozu a otáčení tření vzniká v ložiskách . Jakomotoru zvyšuje jeho rychlost otáčení je množství vytvořeného tření v ložiskách zvyšuje proporcionálně . Ložiska musí být pečlivě navrženy tak , aby se minimalizovalo množství energie plýtvání v ložiskách . Ložisko tření je další důležitou vlastností je třeba zvážit při výběru motor na střídavý proud .