? Pokud nevíte, jak to udělat sami, budete pravděpodobně znáte někoho, kdo může rychle a spolehlivě spustit táborák , když všichni ostatní slzy prostřednictvím knihy zápasů , aniž by se jejich oheň zapálil . Není to štěstí . Lidé, kteří vědí, jak to udělat, pochopit, několik velmi základní, ale kriticky důležitá fakta o všech požárů . Palivo nenínejdůležitější část . Kyslík nenínejdůležitější část . Nejdůležitější částí je mít správný poměr . Paliva
Existuje bezpočet druhů paliv , z protokolu cedrového na nitro- methanu hořely v dragsterů . Ti všichni mají jedno společné . Palivo , se správným množstvím kyslíku přítomného , a se zavedením zdroje zapálení , bude hořet . Neexistuje žádná jednoduchá odpověď na to, jak moc paliva a kolik kyslíku by měl být přítomen . Záleží na tom, co se snažíte dosáhnout ; jaký druh paliva , který používáte ; akontext a podmínky , ve kterých jste jejich použití . Například , bude i malé rozdíly v palivech z pravidelného oktanového paliva pro vysoké oktanové palivo se chovají odlišně v závislosti na oxidačních nebo kyslíku .
Okysličovadla
oxidační činidlo chemicky dodává kyslíku na každém spalování . Myslete na oxidačních činidel v několika ohledech . K dispozici je samo o sobě kyslík , který je obsažen ve vzduchu , která je potřebná pro většinu spalování . Tam jsou také chemické katalyzátory , které pomáhajíoheň lépe využívat kyslík . A existují i jiné chemické látky, které obsahují kyslík , jako je peroxid vodíku , které za správných okolností , mohou být použity k okysličení popálení.
Typy Burnse
Existuje tolik variací paliv a oxidačních látek , stejně jako aplikace , ve kterých jsou spalovaných paliv ; Nejlepší odpověď na “ jak moc “ otázka je prostěmnožství, které produkuje výsledky , které chcete . V některých aplikacích , jako je automobilový karburátor ,strojírenství bylo pro tebe udělal . Můžete se podívat na technické údaje od výrobce karburátoru , například , odpověď na tuto otázku pro Vaši konkrétní aplikaci . Karburátor jedobrým příkladem takových poměrů , protoževelmi specifický výsledek je žádoucí . Palivo by mělo hořet předvídatelným a stabilním způsobem , jak hoří palivo a kyslík co nejúplněji . Spálené plyny by měl rozšířit vřízené módy , taky . Příliš mnoho paliva způsobí, že auto běží špatně , odpadních plynů a produkují velké množství výfukových plynů . Příliš málo paliva, bude stavět hodně síly , stejně jako přebytečné teplo ; a to “ hubený“ stav, může dojít k poškození motoru .
Detonace
hoření je v podstatěřízená oxidace paliva . Je tostabilní molekulární řetězová reakce . Paliva , jako jsou benzín opravdu dělat rychle hořet . Za jiných okolností , paliva jsou schopné detonace nebo výbuchu . Detonace , spíše než stabilní oxidační řetězové reakce , jeokamžité oxidace . Stabilní paliv, jako je benzen se používají pro aplikace, jako jsou automobilové motory , kde detonace je velmi nežádoucí . Ostatní paliva , které jsou méně stabilní, může být použit přitéměř okamžité oxidace je žádoucí , jako je střelný prach nebo jiné balistických pohonných hmot .