Letadla zůstat ve vzduchu, protože z výtahu generované křídly . To je důvod, proč letadla – na rozdíl od vrtulníku , který je schopen se pohybovat téměř nehybné poloze – vyžadovat nějaký druh tahu , a to buď z vrtule nebo proudového motoru , aby dopředu pohyb . Vzhledem k tomu, vzduch prochází kolem křídla ,tvar aerodynamického profilu navrženy do struktury vytváří oblast nízkého tlaku na horní straně křídla . Vzhledem k tomu, vzduch tíhne z vysokého na nízký tlak , to tlačí proti spodní části křídla , cožletadlo létat . Konstantní průtok vzduchu je třeba za všech okolností poskytovat povzbuzení do letadla . Bez ní ,letadlo by se pozastavilo a pád z nebe . Hmotnost
Snížení hmotnosti jenejvětším jediným faktorem při určování , jak dlouholetadlo může zůstat ve vzduchu . Těžší letadla vyžadují větší vztlak a tím i větší rychlost vzduchu , který hoří více paliva . Minimalizace vzletová hmotnost šetří nejen palivo , ale umožňujemotoru pracovat na nižší nastavení škrtící klapky pro udržení správné cestovní rychlost .
Paliva
Maximalizace dostupné kapacity letadla paliva rozšíří letové časy a celkový rozsah . Další palivové články mohou být často vybavena poskytnout více času letu na dálkových cestách . Zvláštní pozornost musí být věnována nedošlo k narušení rovnováhy v letadle nebo těžiště . Můžete také nastavit motorové palivo Lemy mírně štíhlejší o nějakém letadle šetřit palivo .
Nadmořská výška
vzduchu způsobuje odpor nebo odpor proti všem povrchům letadla . Tato odporová síla musí být překonána motorem . Létání ve vyšších nadmořských výškách se snižuje tření a může prodloužit doba letu podstatně . Nicméně , mějte na paměti, že čím tenčí vzduch nalézt v těchto výškách sníží výkon motoru a výkonem v pístových poháněné motory .
Kluzáky
kluzáky nejsou napájeny v obvyklém slova smyslu , ale spíše spoléhají na termice , nebo silné updrafts vzduchu , aby zůstali ve vzduchu . Nalezení ideální pobřežní oblasti nebo horský průsmyk ( a perfektní den ) je zásadní pro dosažení co nejdelší doba letu . Plavidla s vysokou klouzavost zůstane ve vzduchu pro nejdelší čas . Klouzavost se týká vzdálenostiroviny může zahrnovat v závislosti na výšce . Napříkladpoměr 20: 1 naznačuje, že letadlo může cestovat 20 mil za každý kilometr výšky , že udržuje .