V průběhu dvacátého století , letecká doprava se vyvinul do toho, co je dnes ,nepostradatelný forma přepravy . Rozhodující v průmyslu a národní obrany stejně , rychlost a efektivita byly důležitými faktory ve vývoji této technologie . Od spalovacích motorů brzy pozdějších evropských pokroky v technologii proudovými motory ,letecký motor se vyvinul do nezbytný nástroj moderního života . Pístové motory
Tyto spalovací motory používají písty pro napájení válce , a tak se zase vrtule . Tento časný model letadla motor byl poprvé použit v letu slavné bratří Wrightů u Kitty Hawk v Severní Karolíně , v roce 1903 . Tento typ motoru byl předstižen jinými účinnějšími technologiemi , ale je ještě použit v mnoha malých soukromých a starožitné letadla plynové turbíny .
plynová turbína Jet Engine
vyvinut v Evropě během druhé světové války , jenejčastěji používán proudový motor v komerčním letectví . Tento typ motoru používá kyslík z okolního prostředí pro spalování paliva , vytváří vyhřívaný výfukových plynů, která vytváří tah při protlačuje tryskou . To je důvod, proč jet letadlo nemůže cestovat mimo atmosféru a do vesmíru .
Turboprop Jet Engine
Stejně jako na začátku spalovací rovině motor ,turbovrtulový letoun používá vrtule , ale přidává technologii jet- motor . Malé doprava a dojíždějící letadla často používají tento typ motoru . Vzhledem k tomu,účinnost vrtule klesá se vzrůstající rychlostí , jejich použití je omezeno na pomalu se pohybující letadla , jako jsou nákladní letadla . Variace tohoto typu motoru jeturbohřídelový motor , který se používá pro mnoho vrtulníků .
Rocket Engine
raketový motor , na rozdíl od proudového motoru , nese své dodávky kyslíku s ním , tak to může fungovat i ve vesmíru . Raketový motor vyžaduje použití hnacího plynu -směs z oxidačního zařízení apaliva. Hoří na pohonné látky a vyhánět výsledný plyn vytvářítah nutné přesunout letadla .