čtyřtaktní motor je obecně dražší než jeho dva – mrtvice protějšek . Čtyřtaktní motory poskytují realističtější zvuk , nicméně . Nitro motor čtyřdobý má menší spotřebu plynu , který jenavíc s nitro palivo na 35 dolarů za galon . Čtyřtaktní motory obecně spustit čistič s menšími emisemi , produkovat více točivého momentu a umožňují použití většího vrtule a další statickým tahem . Pravidelné plyn čtyřtaktní motor s nižšími provozními náklady . Můžete použít směs 20 – k – 1 do pravidelné plynu a ropy směsi 30 – k – 1 , která bude efektivnější , čistý chod a spolehlivější než čtyřdobé nitro engine.Things budete potřebovat
Model letadla trup
1 standardní servo s montážní hardware
Servo vazba ( pro připojení k plynu na motoru )
1 kompletní čtyřtaktním motorem se všemi montážní hardware a tlumič výfuku
palivové nádrže
plastu palivové hadičky
žhavení startéru a nabíječky
Radio vysílač
přijímače ( instalován v letadle )
Zobrazit další instrukce dovolená 1
Zvolte typ instalace , který bude nejlépe vyhovovat vám modelovat . Můžete namontovat motor do strany , přímo vpřed nebo vzhůru nohama . Různé typy výfuků existují vyhovět jakýmkoli způsobem si vyberete k instalaci motoru . Přečtěte si návod k obsluze motoru v celém rozsahu , a zkontrolovat letadlo modelu návod k instalaci motoru .
2
Namontujteuchycení motoru na firewallu , jak je popsáno v návodu . Ujistěte se, že připojituchycení motoru bezpečně . Pokud jste pomocí šroubů a matic pro připevněnílože motoru , použijte zámek šlapat na každém šroubu . Pokud používáte šrouby , můžete ponořit šroub v epoxidu před instalací .
3
Namontujte motor v poloze dočasně . Podívejte se na clearance a umístění ovládacího serva vazbě na plyn. Nainstalujte servo , a připojit ji k přijímači , nastavení délky vazby na plyn . Zkontrolujte správnou funkci a ověřit, žeservo se volně pohybuje .
4
Zapněte na vašem vysílači a na letadla . Podívejte se na ovládání plynu a ujistěte se, že máte celou řadu provozu přes plyn . Pak vypněte baterie letadel a vysílač .
5
Spusťte palivové potrubí do nádrže . Palivové vedení by vešel , aniž by byl vymačkaný z krytu . Ujistěte se, že se nedotýkají žádné pohyblivé části motoru , serv nebo kontrolní vazby . Nainstalujte podle doporučení výrobce .
6
Zajistěte motor trvale na uchycení motoru pomocí zámku běhounu . Zkontrolujte všechny spoje , palivové potrubí, všechny upevňovací body pro motor a serva podruhé . Nainstalujte tlumič výfuku , první mazání závitů a ujistěte se, že tlak v potrubí je správně připojen .
7
nalijeme na táhla trubek a klikové skříni několik kapek doporučeného oleje . To bude poskytovat dostatečné mazání při první jízdě na motoru . Naplňte palivovou nádrž s palivem továrně doporučeno pro lámání v motoru . Zajistěte letadlo tak, že se nebude pohybovat , když je motor v chodu .
8
Sškrtící klapky plně otevřen , primární motor otáčením vrtule o několik otáček proti směru hodinových ručiček . Nepřipojujte ještě startéru zástrčku záře . Zapojte tlumiče výfuku pomoci dostat palivo do karburátoru . Otočením vrtule pomaluněkolikrát , aby se ujistilmotor není zaplaven .
9
Otočte vrtule ve směru hodinových ručiček až do kompresního zdvihu . Nastavte plyn na jednu čtvrtinu otevřené poloze . Zapojte záře startér na žhavicí svíčky . Použití elektrického startéru nebo pomocí “ kuřecí hůl, “ roztočí vrtuli , dokud motor nenastartuje . Nechte záře startér připojen , dokud jste upravili jehly vysokorychlostní ventil .