Přestože výpočet hmotnosti a vyvážení pro letadla, se může zdát jako nudný a zdlouhavý úkol pro některé piloty , zajištění toho, želetadlo je v mezích má zásadní význam pro zajištění bezpečného letu . Z tohoto důvodu , piloti by měli být zvlášť pečlivý při hmotnosti a vyvážení výpočty a používat správné metody , aby zajistily , že letoun je v rámci omezení hmotnosti a správně je dáno pro flight.Things budete potřebovat
kalkulačka
Pilotní provoz Handbook
Hmotnost a vyvážení
Zobrazit další instrukce dovolená 1
Podívejte se na hmotnost a vyvážení zprávě letadla . Tato zpráva , která jeze zákona povinna problém s každým a každý letadel ve Spojených státech , je specifický pro určité letadla a obsahuje jeho prázdnou hmotnost , včetně ropy a dalších potřebných tekutin , ale ne palivo , a těžiště limity .
2
Vypočítejte hmotnost letadla . Začněte s prázdnou hmotností uvedených ve zprávě o hmotnosti a vyvážení a přidat závaží pro cestující ( včetně pilota ) předních sedadel , cestující na zadních sedadlech , zavazadla v zavazadlovém prostoru a pohonných hmot . Všimněte si, že většina letectví plyn váží šest liber za galon , zatímco tryskové palivo váží 6,6 liber za galon a petroleje váží sedm liber za galon . To je celková hmotnost letadla je .
3
Podívejte se na pilotní provozní příručce pro maximální celkové hmotnosti letadla a zajistí, ženačtení letadlo nepřekročí ji . Pokud je to příliš těžké , odstranit některé zavazadla nebo zvážit přepravu méně cestujících .
4
Podívejte se do pilotního provozu příručky k určení míry vyhoření paliva pro konkrétní letadla . To lze obecně nalézt v grafu a může kolísat podle množství plynu používaného .
5
plán pro množství paliva, které se spálit během pojíždění a motoru rozběh činnosti . Odečtěte hmotnost tohoto paliva z celkové hmotnosti ke stanovení vzletovou hmotnost . Ujistěte se, že vzletová hmotnost nepřekročila maximální hrubou hmotnost v pilotním provozu příručky .
6
Vypočítejte množství paliva, které bude spálen v letu . Odečtěte hmotnost pohonné hmoty od vzletové hmotnosti , aby přistávací hmotnost letadla .
7
Použijte váhu a rozvahy k určení momentu rameno pro každou část letadla . V okamžiku, kdy ruka jevzdálenostoblast letadla je z jeho datum – .Libovolně zvolený bod inženýry letadla, které působí jako ohnisko těžiště
8
Vynásobte prázdnou hmotnost letadla jeho ramena páky pro získání prázdný index hmotnosti momentu . Například , v případě, že letadlo je 1205 liber prázdná arameno momentu je uvedena na hmotnosti a rozvaze jako 37 palců ,index moment bude 1205 x 37 = 44585 .
9
Určete moment index pro cestující na předních sedadlech , cestující na zadních sedadlech , zavazadlového prostoru a množství paliva na palubě letadla . Například , vynásobte hmotnost paliva od okamžiku rameno palivových nádrží , které se nachází na hmotnosti a rozvahy . Přidat na každý index moment na na prázdné indexu hmotnosti moment . To přinese hrubý index momentu .
10
Určete index momentu paliva musí být spálené během taxíkem dostat vzletu index momentu a paliva , které mají být spálené během letu , aby se po přistání index moment .
11.
Rozdělte hrubý index momentu podle hrubé hmotnosti, vzletu moment indexu od vzletové hmotnosti a přistávací chvíli indexu od přistání na váze . To bude určovat celkovou centrum letadla a těžiště .
12
Ujistěte se, že těžiště je v mezích uvedených na hmotnosti a rozvahy . Například , můželist seznam přijatelnou těžiště hranic mezi 33,5 a 42,5 palce . Všechny těžiště , od hrubé až vzletu až po přistání , by měly být všechny spadají do těchto limitů .