3.3 motor Traxxas pro rádiem řízených vozidel nabízí točivý moment nezbytný pro spřádání velké monstrum – truck kola T – Maxx , S – Maxx , nebo Revo , a zároveň poskytuje sílu tahu požadované vysokorychlostní Jato 3.3 . Vozidla Traxxas nechatnadšenec zcela rozebrat každý a každý mechanický aspekt vozu . Nejen, že přestavba motoru3.3 osvětlit záhadu za mechaniky , ale to také dělá to hodně snadnější diagnostikovat problém nebo poruchu v future.Things budete potřebovat
Žhavicí svíčka ( 3232X ) klipart jehlové kleště
Šroubováky
8 mm zásuvka
Mobilní 1. syntetický motorový olej
denaturovaný alkohol
Elektromotor stříkací
Zobrazit další instrukce
1
Uvolněte dva šrouby , které připojí výfukové potrubí a chladicí záhlaví na opláštění motoru . Vytáhněte šrouby z výfukového potrubí a záhlaví , odpojte je od motoru .
2
Uvolněte tři šrouby , které přidržují sestavu EZ – ke startu motoru . EZ – Start obsahuje čtyři kola a elektromotor všechny sídlí v kovovém opláštění . Odpojte celou sestavu z motoru , jakmile se uvolní šrouby .
3
Odpojte 5.0 E- klip z drážky na konci klikového hřídele , vytáhněte spojkový zvon mimo klikové hřídele .
4
Uvolněte matici setrvačníku od špičky klikového hřídele s 8 mm zdířky . Vložte plochý šroubovák do jedné z drážek na kuželové podložky a pry ho klikového hřídele . Odstraňte kužel podložku z klikového hřídele a odložte ji stranou .
5
Uvolněte žhavicí svíčky z vnitřku chladící hlavy . Odstraňte čtyři šrouby, které upevňují zadní desku motoru a pak oddělit zadní desku z klikové skříně .
6
Povolte pět šroubů hlavy a poté odpojte chladicí hlavu od případu motoru .
celým 7
přístup na dno kovového pouzdra zadním otvoru v klikové skříni . Použijte dřevěné nádobí strkat nos do rukávu zespodu nahoru a potom ji vytáhněte z opláštění motoru a odložte stranou .
8
točit klikou , dokudtyč a píst jsou na 12 o ‚ hodiny pozice jejich otáčení . To je také označována jako horní úvrati nebo TDC . Posuňte táhlo mimo klikové čepu pomocí kleští jehly nosu , a pak vytáhněte tyč a píst vertikálně přes horní části klikové skříně .
9
Stisknětetip pilotního hřídele ven přes zadní z klikové skříně . Odšroubujte 3.0NL , který se nachází pod základnou karburátoru a pak odstraňte karburátor z klikové skříně .
10
Spray klikovou skříň a ložiska s denaturovaného lihu nebo elektromotoru sprej . Blow komponenty se stlačeným vzduchem pro vysušení všechno ven .
11
Posoudit ložiska na poškození . Zkontrolujte výfukový O – kroužek těsnění a zadní deska O – kroužek těsnění pro případné známky opotřebení nebo poškození . Vyměňte všechny potřebné komponenty .
12
Nakapejte pár kapek syntetického motorového oleje do ložisek a poté zkontrolujte, zda klikový hřídel pro korozi nebo poškození ( zejména u sacího kanálu ) . Otočte klikový čep a zkoušky , že se otáčí plynule bez jakéhokoli prostoru třást .
13
Vložte klikovou hřídel prostřednictvím kuličkových ložisek klikových a poté zkontrolujte karburátoru O-kroužky a pryžové rameno plynu za škodu .
14
Uvolněte vysokorychlostní jehly , dokud se oddělí od případu motoru a pak očistit vysokorychlostní jehelníček a karburátoru tělo s denaturovaným lihem
15
Blow stlačeného vzduchu vyschnout všechny díly motoru a pak vložte vysokorychlostní jehlu do jehly krytu a utáhněte jej na doraz . Odšroubujte nastavení směsi vysokorychlostní jehly , dokud je čtyři Ukazuje se, ze zcela uzavřen (nastavení z výroby doporučeno) . Zasuňte karburátor do klikové skříně . Aplikujte tlak při utahování svírací šroub
16
Naneste kapku oleje do zápěstí pin dírou na píst před vložením zápěstí pin . Nainstalujte ojnici na píst s sukně reliéfu pístu a tankerem díry postavili . Srovnejte zápěstí pin otvor uvnitř prut s zápěstí pin otvoru v pístu a vložte zápěstí čep do pístu přes větší otvor .
17
Zapínánízápěstí pin klip ( G klip ) , zajištěním do drážky na pístu zápěstí – pin otvoru . Face ojnici v Tanker otvor směrem k klikovým hřídelem a nižší píst a ojnici dolů přes horní části skříně motoru . Naneste malé množství oleje do klikové pin a pak posuňte táhlo přes klikový čep . Po instalaci , točit čep kliky , dokud je zaměřen na spodní části klikové skříně .
18
Namažte píst a vložte pouzdro dolů do skříně motoru , tlačí ho tak daleko, jak je to možné . Keyslot na zadní straně pouzdra na čepu se nachází na zadní straně otvoru skříně motoru .
Celým 19
Slip měděné těsnění hlavy přes pouzdro . Stiskněte chladicí hlavy flush na rukávu a pak zašroubujte pět šroubů hlavy při stálé rychlosti s cílem zajistit těsnost . Utáhněte jeden roh šroub plné otáčky a pak přes diagonálně do protějšího rohu šroub a utáhněte jej ve stejné výši . Opakujte tento postup, dokud jsou útulné všechny šrouby . Připevněte startovací hřídel a zadní desku na opláštění motoru .
20
Otočte startovací hřídel při použití tlaku ke klikové hřídeli klíčových startovací hřídel do klikového čepu . Připojte zadní desku a pouzdro motoru a utáhněte jejich spojení se čtyřmi šrouby . Zašroubujte výměna žhavicí svíčky ( 3232X je doporučeno pro TRX 3.3 ) .
21
Nainstalujte rozdělení kužel podložku přes pilotní hřídel tak, ževětší otvor směřuje k zapouzdření motoru . Umístěte setrvačník přes pilotní hřídel a pak připojte jej s děleným kužel podložkou . Utáhněte matici setrvačníku , až se dotkne setrvačník , použití 62 palců liber . momentu před setrvačníku .
22
Instalace spojky boty na setrvačníku a pak zadejte setrvačníku kolíky navázat spojení s otvory v jejich čelistí spojky . Očistit a namazat dvě spojky zvon ložiska a pak situovat kuličkové ložisko na každé straně spojky zvon . Nainstalujte spojkový zvon přes pilotní hřídel a spona na 5,0 E – klip .
23
Umyjte válečku spojky s denaturovaným lihem , namažte ji s několika kapkami syntetického motorového oleje a umístěte EZ -Start systém přes startovací šachtě , která rozšiřuje tvoří zadní desku z opláštění motoru . Zajistěte mechanismus EZ – Start, na opláštění s třemi šrouby . Připojte záhlaví výfuku a montáž potrubí zpět do zadní části skříně motoru se dvěma upevňovacími šrouby .