Parní lokomotivy H – 23 bylytypu 4-6-2 Pacific se čtyřmi koly pilotních pomocimotoru zatáčky , šest jízdní kola pro pohon a dvě koncové kola na podporu kabinu a topeniště . Podle internetových stránek SteamLocomotive.com , šest z nich se standardním rozchodem lokomotivy byly postaveny americkou Lokomotiva Co v roce 1923 v Minneapolis , St Paul a Sault Ste . Marie železnice , lépe známý jako Soo linka . Osobní Motor
Podle internetových stránek SooLine.org , H- 23s byly používány hlavně pro osobní dopravu mezi Chicago , Duluth a Minneapolis . Poslední z těchto motorů odešel z pravidelného provozu v roce 1959 čtyři byly vyřazeny . , Jeden šel do statické muzejní displejem a jeden , č. 2719 , byla obnovena do provozních podmínek v roce 1990 a přitáhl výletní vlaky na Středozápadě , včetně běhu na června 2010.H – 23 motor a nabídka spolu byli 82,5 stop dlouhý , vážil kombinované 225,5 tun , vyrábí 36.833 liber na tažné síle a měl maximální rychlost 80 mph .
Kola a podvozek
H – 23s byl poháněn šesti hnacími koly , tři na každé straně , říká SteamLocomotive.com , s celkem 86,2 tuny hmotnosti na řidiče . Každý řidič činil 75 palců V průměru . Rozvor motoru byl 34 stop , 7 palců kombinované rozvorem motoru a nabídka byla 71 stop , 1 palců čtyři pilot nákladních kolech byli na 36 palců v průměru a dva koncové kola bylo 50 palců V průměru . Maximální zatížení motoru byla 29,5 tuny na nápravu .
Steam System
uhelné H – 23 lokomotiv měl207 čtverečních stop topeniště oblast a 52.75 sq ft na roštu oblasti . Kotel měl 3379 čtverečních stop a odpařovacího topného pásma az 840 čtverečních stop přehřátí povrchu a pracuje při tlaku 200 liber na čtvereční palec . Kotle přivádí páru na dva vnější válce , po jedné na každé straně . Každý parní válec měl 25 palců dírou a 26 palců zdvihu . Průtok páry do každého válce byla řízena pístových ventilů připojených na hnací kola pomocí ventilu vazbou Walschaert .
Coal Tender
Tyto lokomotivy by se daleko nedostal , aniž by nabídka nést uhlí a vody potřebné , aby se páry , říká SteamLocomotive.com . Nabídka Soo linka pro parních lokomotiv H – 23 byl 36 ft. dlouhý , vážil 107,5 tuny plně naložené a jel na dvou 4 – kol nákladních automobilů. Je provedeno 17,5 tun uhlí a 12000galon vody . Webové stránky SooLine.org řeklželeznice koupil šest H – 23 lokomotiv se výběrových řízení v roce 1923 na 47,100 dolarů každý , nebo celkový součet 282,600 dolar .