.Jediný motor , zadní kolečko Piper PA – 18 Super Cub je létání od roku 1949 to bylo Piper následek k jeho oblíbeným , ale méně silný , J – 3 Cub . Od 1949-1954 Piper Super Cub verze PA – 18-95 obsahoval malé , 90 koní motor . Od roku 1955 a pokračuje prostřednictvím on- a – off výrobě až do roku 1994 , nicméně , Piper Super Cub vybaven výkonnějším 150 koňských sil motoru v jeho verzi PA -18 -150. Více než 45 let výroby , Piper vyrobeno téměř 8000 PA – 18 Super Cub letadel . Motory
brzy Super Cub představoval 90 koní Continental C – 90 – 12F motor nebo 8F plochou čtyři pístovým motorem . Později a běžnější verze sportovní O – 320 motor Lycoming , který produkuje 150 koňských sil . Motory obou verzí “ točit společný 2 – ostří vrtule
Váhy
prázdný – . Bez paliva , nákladu nebo cestujících – závaží původní a pozdější modelu Super Cub je 910 liber a 946 liber , resp . Jejich maximální hmotnost pro vzlet je 1.500 liber a 1.750 liber , resp .
Rozměry
dva modely PA -18 mají stejná křídla rozpětí , výšky a křídlo povrchové plochy . Oni jsou 35 stop 3 palce , 6 noh 9 se posunuje, a 178,5ft2 , resp . Oni se mírně liší v délce , sPA – 18-150 přichází na 22 stop 7 palců a původní verzi měření 2 palce kratší .
Performance
maximum uvedené rychlosti letu ze starších i novějších Super Cub je 97 uzlů a 113 uzlů , resp . V průběhu plavby ,maximální doporučená rychlost je 87 uzlů a 100 uzlů , resp . Očekávejte 710 stop za minutu na počáteční climbout s PA – 18-95 , a 250 stop za minutu lepší o 150 . Maximální rozsahy jsou 313 námořních mil napůvodní a 400 na PA -18 -150.
Počet míst k sezení
Bez ohledu na model , standardní posezení v Piper PA – 18 Super Cub je určen pro dva . Pilot acestující sedí v tandemu , jeden za druhým .