Většina objekty umístěné ve vodě nebo ve vzduchu dělat pouze jednu ze dvou věcí : pokles nebo vzestup . Bez zásahu , objekty obvykle zobrazovat buď pozitivní, nebo negativní vztlak . Lidé jsou nespokojeni s těmito omezeními od doby, kdy člověk začal snít řízeného letu a podvodní cesty . Neutrální vztlak , ve kterém anilétání nebo plovoucí stoupá , ani propady , ale zůstává ve stavu rovnováhy ve vzduchu nebo ve vodě , byl na pořadu jednání experimentátorů a dobrodruhy podobně po celá staletí . V moderní době , neutrální vztlak má přijít k uskutečnění především ve dvou plavidla: vyhlídkové balóny a ponorky . Archimedes princip
Ve 3. století před naším letopočtem , Archimedes se domníval, že plovoucí síla působící na objekt se rovná hmotnosti množství tekutiny nebo vzduchem vytlačený tímto objektem . Je-lihustota objektu je menší , než je hmotnost kapaliny nebo vzduchu se vytlačuje ,objekt se zvedne . Je-li hustota překročí hmotnost posunutí , to klesá . Neutrální vztlak nastane, kdyžhustota a posunutí jsou hrubě ekvivalentní . Ve vzduchu nebo vody ,neutrální vztlak plavidlo pluje ve stavu rovnováhy , ani stoupající ani klesat .
Balón protiletecké obrany Teorie
lehčí – než – vzduch let byla omezena na nekontrolovatelné horkovzdušné balóny do napájených vzducholodí s pevnými rámy vyvinul na počátku 20. století . Obrovské množství vodíku bylo nutné přemístit dostatek vzduchu , aby zrušila plovoucí monster . Ve více nedávných rokách , lehčí , nonrigid vzducholodě, které nahradily vzducholodě . Plynová obálka vzducholoď je naplněna nehořlavou heliem . To vytváří pozitivní vztlak , nebo výtah , což odpovídá hmotnosti vzduchu je vytlačí . Chcete-li získat ze země , musí být pozitivní vztlak překročit kumulativní hmotnost balón , včetně jeho gondole , motory , obálky a helia v obálce . Ale pokud vlek jejedinou silou ,balón by prostě stoupat nekontrolovatelně tisíce stop , vyžaduje větrací drahé hélium na vyrovnání vztlaku . Místo toho , vzducholodě zůstatek vztlakovou sílu s negativním vztlakem pumpováním vzduchu do a ven z uzavřených prostorů uvnitř obálky plynu názvem ballonets .
Vzducholodě ve Flight
balóny z toho důvodu, první čerpadlo dostatečné množství vzduchu do ballonets indukovat stav neutrální vztlak . Rovnováha mezi výtahem generované nízkou hustotou helia a negativní vztlak způsobené těžší vzduchu v ballonets . Napájení z motorů pohání balón protiletecké obrany do vzduchu v ostrém úhlu . Vzduchu , neutrální vztlak je zachována pro většinu cestovní letu na vzducholoď je . Je-li více nadmořská výška je žádoucí , vzduch je propuštěn z ballonets , výklopná rovnováhu ve prospěch méně husté helium . Když je čas sestoupit a pozemků , hustý vzduch je čerpána zpět do ballonets , posílání vztlak do negativního rozsahu a způsobuje vzducholoď potopit . Balón obvykle přistane ve stavu mírně negativní vztlak .
Submarine Teorie
Submarine navrhuje datum roku 1500 . Během americké občanské války ,Confederate ponorka potopila loď Unie . Aleživotaschopná , moderní ponorka se neobjevil dokud ne po World válka I.ponorka plave na vodě, protožemnožství vody vytlačené přesahuje hustotu duté nádoby , vytváří vztlak . Ponorky prozkoumat hlubiny změnou , že hustoty pomocí balastních nádrží a obložení nádrží . Nádrže jsou umístěny mezi vnitřní a vnější slupky z ponorky .
Ponorky ve vodě
ponorka je ve stavu pozitivní vztlak na hladině . Chcete-li se ponořit , větrací otvory na balastní nádrže otevřené , připouštějící vodu do nádrží a navozující negativní vztlak . Vzhledem k tomu, ponorky klesá do požadované hloubky , řízených množství stlačeného vzduchu z palubních nádrží jsou čerpány zpět do balastní nádrže , nutí vodu z nádrže . Stav neutrální vztlak je dosaženo asub pohybuje v této hloubce . Plovací v obložení nádrží je také upravena tak, aby měnit přední a zadní obložení z ponorky a udržet rovně postoj . Na povrch , stlačený vzduch se přivádí do balastních nádrží a voda je vytlačována , postupně vracet na ponorku do stavu pozitivního vztlaku a způsobuje to stoupat .