dvent parní lokomotivy navždy změnil americký fyzické , průmyslové a demografické krajiny . Využití nové možnosti pro parní síly , tito pomocníci projet kontinent na dříve neslýchané rychlostí , přináší lidem a materiály a přeplánování tempo moderního života . Mezi nejvíce kritických komponentů parní lokomotivy jsou ty, které produkoval sílu , které se nachází na provozovatele a vyčistil cestu . Firebox
Za prvé ,lokomotiva potřebuje palivo pro aktivaci svých pracovních částí . Toto palivo je odkazoval se na jako řízení . Ve většině tradičních parní pohon lokomotiv , uhlí byl použit jako tohoto katalyzátoru . Uhlí se spaluje v topeništi , skříně čtvercového tvaru umístěné pod kotlem . Energie nebo tepla z topeniště zvyšuje v poměru k jeho velikosti , takže inženýři vyvinuli větší a větší topeniště jak čas postupoval . Teplo z topeniště způsobí, že se voda v kotli vařit .
Parní box , Válce a písty
voda vaří ve výše uvedeném kotli , vytváří páry . Tato pára je poté uložena do jedné nádoby nebo oblasti tzv.parní kabina , která obvykle spočívá pod válců parního stroje . Poté, co začal ,pára vystupuje z parní hrudník a zadá válec , nutit rezidentní píst dolů . To způsobí, že kotouč začne pohybovat. S každým následujícím zdvihu motoru , pára vstupuje , tlačí píst dolů a přebytek pára se přivádí do výfukového plynu , když se píst vrátí do své polohy . To , ve skutečnosti , je to, co pohání lokomotiva .
Ovladače a vyvažovací závaží
jsoupočet částí , které usnadňují pohyb a brzdění vlaku . Za prvé ,sestava se skládá z ovladače samotného kola . Takžeenergie vytvořené fungování válců je rozdělena na kola , které způsobují pohyb . Vzhledem k hmotnosti tohoto celkového zařízení , zejména rotujících strana tyče spoje , celá sestava se může stát nevyvážený . Chcete- li tento problém odstranit , ovladače jsou vybaveny protizávažím , které se často objevují jako měsíčky . V 19. století , tato protizávaží byly umístěny na kola pomocí šroubů . Do 20. století byly typicky litý
Cabin & Pilot
kabina – . Nebo kabina – bylprostor, který ubytovaný osobu jízdy lokomotivy . Konstrukční parametry z kabiny závisí na trati v otázce , jakož i v souvislosti s konkrétním období výroby . Pilot , se také nazývá kráva lapač , byla velká klínovitý kus, který se nasadí na přední části lokomotivy na úrovni koleje . To bylobezpečnostní opatření navržena tak, aby odstraňte vše, co dostal v cestě blížící se vlak . Netřeba dodávat, žeztracený kráva by nemohly být zachyceny tímto zařízením , ale odstranit extrémní dotčena .