Všechny pístové motory , letadla zahrnuty , jsou označeny sedmi hlavních konstrukčních prvků . Pístové motory , také známý jako spalovací motory , bude vždy obsahovat válce , písty , ojnice , klikový hřídel , ventily, zapalovací svíčky a vačky , které se používají k otevření a zavření ventilů . Sací ventil umožňuje vzduchu iinto válce ,vzduch je stlačen a přidá palivo . Potom se směs vzduchu a paliva se zapálí , hnací píst dolů , a nakonec spálené plyny jsou vyloučeni z válce . Radiální
radiální motory používají formace s paprsky a – náboje . Každý válec body ve svém vlastním směru po obvodu kruhu . Každý píst v radiální motor je přes tyč do centrálního klikového hřídele nebo náboje. Nejpozoruhodnější rys na hvězdicovým motorem jemistr hůl , která poskytuje kotvu pro všechny ostatní pruty připojit a poskytuje energii k rozbočovači nebo klikové hřídele .
Horizontální s protilehlými válci
horizontální s protilehlými válci letecké motory jsou některé nejvíce používané motory jsou dnes na trhu . V této konfiguraci , válce proti sobě . Obecně dva válce na opačných stranách válců bank se oheň ve stejnou dobu. Horizontální s protilehlými válci motory jsou snadněji spravovat během letu a jsou obecně považovány zanejspolehlivější ze všech pístových leteckých motorů .
In-Line
-line motory byly populární v letadlech druhé světové války . Extrémní napájení a Turbodmychadla schopnosti řadových motorů se jimdobrá volba během války . V tomto typu motoru , válce jsou přímo v řadě . V závislosti na počtu válců , dva , tři nebo dokonce čtyři bude platit současně . In-line motory jsou stále používány v moderních automobilech a nejčastěji zobrazují jako čtyřválců o spotřebě vozidla .