nadšenci letectví mít možnost využívat sám čas při letu pomocí osobního letadla . Tyto vzdušné dopravní prostředky zahrnují motorizované způsoby dopravy , jako je například batoh vrtulníky nebo jet balení a nonmotorized rogala nebo balóny . Fyzika Nonmotorized použití letadla a větrné elektrárny nebo horký vzduch , aby vám ve vzduchu . Nejmenší a největší osobní motorizovaná letadla , nicméně , jsou většinou stále ve vývoji a nebyly široce distribuován , od podzimu roku 2010. Hang Glider
Závěsné kluzáky jsou nonmotorized letadla, která vyžadují, aby jejich sólové piloty na startu ze svých nohou z vysokých nadmořských výškách , jako jsou hory nebo blufuje . Závěsné kluzáky jsou také nazývány delta letadla , vzhledem k trojúhelníkového tvaru kluzáku křídla , odkazoval se na jako “ draku “ a kontrolního rámce . Kontrola rámce ,trojúhelníkový mechanismus řízení připevněn k modelu křídla , je vyroben z hliníkové slitiny . Závěsné kluzáky mohou stoupat vzduchem pro stovky kilometrů najednou . Volitelné technologické nástroje pro závěsné kluzáky patří dálkový rádio, GPS a variometr , který ukazuje pilotům jejich rychlosti . Tři styly závěsné kluzáky jsouflex křídlo ,pevná křídla a ultralehké kluzáky . FLEX křídla , také známý jako “ vločky „, jsou určeny pro začátečníky rogala , zatímco pevné křídla lze složit do přenosné balíčků . Ultralehké kluzáky použít kola při spuštění , spíše než by uživatelé museli zvednout se na nohy .
Batoh Helicopter
batoh vrtulník používá rotor dvoulistou zvednout jeho pilot mimo zemi . Některé z těchto osobních letadel používat raketové motory vrtulníků pro napájení . Piloti připojit k vrtulníku s postrojem , který obtéká kolem jejich trupu a nohou . Rozdíl mezi batohem vrtulníku a tradiční vrtulníku je , žebývalý nemá ocasní rotor , ahlavní rotor je contra -točit zařízení . Protiběžné znamená, že oba nože na rotoru se otáčejí v opačných směrech . Některé batoh vrtulníky mají místa , zatímco jiní , tzv. “ čisté batohy , “ ne .
Jet Pack
vývoj proudových balení se datují do 1940 , kdy se obě spojenecké a Axis armády se snažil rozvíjet tyto osobní letadla . Tyto osobní letadlo využívat proudové motory s kapalnou vodou nebo unikajících plynů . Pás se používá jako postroj pro spolujezdce . Většina jet balení v současné době vodík peroxid poháněné motory používají vývoj , které jsou založeny na reakci rozkladu těchto dvou látek. Ačkoli tyto typy motorů se ukázaly jakonejúčinnější , pokud jde o startu , jsou omezeny na dobu od vodíku , peroxid trysky mají nízkou rychlost výfukových plynů . Ačkoliv Jet balení nejsou široce distribuovány jako o podzim roku 2010 , protože mají jen dost paliva po dobu 30 sekund , kdo provádí jeho pilot na 1058 stop letu přes Royal Gorge , Colorado , v roce 2008 .
Klipart NASA Puffin
Puffin jeosobní letadlo NASA představila počátkem roku 2010 . Toto letadlo má uzavřený kokpit . Puffin stojí kolmo na jeho ocas , když je na zemi . Když se spustí ,Puffin vystupuje jako vrtulník ; Nicméně se ukazuje , že je ve vodorovné poloze , když ve vzduchu a letí jako letadlo . Letoun má dvě křídla s vrtulí na každém křídle . Jakmile je horizontální,Puffin může letět rychlostí 140 mil za hodinu , aletlačítko “ boost“ způsobí, že letadlo jet téměř 300 kilometrů za hodinu . Toto letadlo je elektrický a odhaduje se , že může jít padesát mil na singulární poplatek . Rozpětí křídel letadla je 13 metrů široký a jeho rotory jsou asi sedm stop v průměru .