V pozdní 1970 , NASA vynalezl raketoplán , slovo je první znovu použitelnou kosmickou loď . Zatímco předchozí kosmické lodě mohou být použity pouze jednou ,hlavní část raketoplánu je navržen tak, aby létat nejméně 100 misí . Raketoplán je taképrvní kosmická loď schopná transportu satelit ze Země na oběžnou dráhu , pak zpátky na Zemi . Raketoplán díly
raketoplán má čtyři hlavní části:Orbiter , externí palivovou nádrž a dvě pevné raketové posilovače . Orbiter je místo, kde se jezdí posádky a životy během mise . Externí palivová nádrž pojme další palivo na pomoc start raketoplánu , ale shoří v atmosféře po startu . Tuhé raketové posilovače poskytují dodatečnou energii pro vzlet . Všechny tyto části jsou na jedno použití , s výjimkou vnější palivové nádrže. Tuhé raketové posilovače poskytovat sílu se dostat kolem zemské atmosféry , ale kdyžraketa dosahuje výšky asi 28 mil , které spadají do oceánu . Mohou být vyvolány a znovu použít pro další lety . Orbiter pokračuje v letu pomocí interních motory pro napájení .
Orbiter
orbiter zanechává pevných raketových posilovače a vnější palivové nádrže před tím, než začne obíhat Zemi .
orbiter ,část raketoplánu , který cestuje do vesmíru , má tvar podobný letadle . To funguje jako kosmická loď ve vesmíru a přistane jako letadlo , když se vrátí na Zemi , plachtění pod úhlem k zemi ve vodě . Chcete-li přejít do své plánované oběžné dráze v prostoru , používá orbitálního manévrovacího systému ( OMS ) motory . Má také řídící reakce systému ( RCS ) motory pro pohyb v zemské horních vrstvách atmosféry . Jakmileraketoplán vrátí zpět do zemské atmosféry ,dělená kormidla v orbiter ocas slouží jako kormidlo na pomoc s navigací , a také jako přestávky na snížení rychlosti na přistání .
Launch a Orbit
mise raketoplánu se skládá ze zahájení , dosažení oběžné dráhy a plnění tohoto úkolu , re – vstupu do zemské atmosféry a přistání . Tuhé raketové posilovače avnější palivová nádrž se používá pouze při startu . Podle Sten Odenwald , NASA astronoma , jak uniknout zemské atmosféry , musíraketoplán dosáhnout rychlosti vyšší než 28.000 mph . Kdyžraketoplán má dostatečnou rychlost a sílu jít na oběžnou dráhu kolem Země , pevné raketové posilovače klesnout zpět na Zemi . Během své mise ,raketoplán používá OMS motory se dostat na oběžnou dráhu , pobyt na hřišti a setkání s ostatními raketoplánů nebo stanic v případě potřeby .
Re – entry a přistání
raketoplán přistane na dráze , jako v letadle .
Když jemise splněna ,orbiter znovu vstoupí do atmosféry přibližně na 30 stupňů úhel a klouže zpátky k Zemi . Tepelně odolné dlaždice na spodní straně raketoplánu pomoci chránit jej před re – entry tření . V horních vrstvách atmosféry ,kyvadlová doprava využívá své RCS motory následovat klikatou cestu , která pomůže snížit jeho rychlost . Jak to sestupuje ,silnější atmosféra umožňuje funkci ovládacích prvků letounu. Je to přistane na dráze , jako v letadle a používá brzdy kol , aerodynamické brzdy a brzdící padák zpomalit a nakonec zastavit .