střídavý motor má minimální počet pohyblivých částí ; proto by jakákoliv vada způsobit katastrofické poškození spotřebiče. Pochopení , jak řešit vaše střídavý motor pomůže ujistěte se, že funguje správně , a pomoci prodloužit životnost vašeho zařízení. Naučte se, jak identifikovat problém a najít řešení pro udržení integrity svých střídavých motor.Things budete potřebovat klipart Páječka
variabilní čelní ozubená kola
Zobrazit další instrukce
1
Otestujte plynu vašeho vozidla po připojení baterie a snaží se používat vozidlo jako obvykle. Pokud se zadrhává vozidla , pak jste pravděpodobně špatné pájených spojů na vaše motory zakončení ; pokud se motor dostane na půl plynu a pak koktá , musíte změnit převodový poměr .
2
Re – pájet spoje na motoru zajistit správné připojení , a snížit odpor obvod na minimum . Zahřejte páječka , dotkněte se malé množství pájky do horké špičce . Aplikovat na jednotlivé výpovědi na motoru . V ideálním případě ,pájecí spoj by měl být hladký a měl by pokrývat celý ukončení s drátem pod povrch pájeného spoje .
3
Otevřete přenos Vašeho vozu , pak odstraňte Ozubené kolo ( to je přilehlý k pastorku , která je umístěna na hřídeli motoru ) . Přeinstalovat čelní kolo s menším počtem zubů , protože koktání na půl plynu je způsobeno přetížením motoru. Představte si, že se snaží začít řídit normální auto při třetím rychlostním stupni – to je stejný druh myšlenky . Podíl zubů ( což jsou drážky na zařízení ), by neměla být tak vysoká, že nutí motor příliš mnoho práce. Snížit počet zubů ( výměnou zařízení ), dokud motorických funkcí normálně .
4
Zkontrolujte funkčnost motoru. Pokud to funguje – je hotovo . Ale , když se motor nereaguje vůbec na vstupy vysílače , pak možná budete muset vyměnit elektronickou regulací otáček (ESC) . Také se ujistěte, že pracujete s plně nabitou baterií , jako nedostatek energie, může způsobit, že motor na poruchu .