F4U Corsair byl jedním z nejvýznamnějších stíhacích letounů druhé světové války . V době svého uvedení , to byla jedna z nejmodernějších stíhacích letounů na světě , nastavení rekord pro nejrychlejší výrobu letadel . Používá se především v divadle Pacifiku ,F4U ovládat jak z letišť a leteckých dopravců, a byl původně vyráběn s motory Pratt & Whitney R – 2800 Double Wasp 18 -válcový hvězdicový motor . F4U udržel tento motor v průběhu několika výrobních modelů a několik variant a vylepšení , jakválka postupovala . Základní model Specifikace
Původní verze F4U přišel s Pratt & Whitney R – 2800 Double Wasp 18 válec , vzduchem chlazený hvězdicový motor . V té době , to bylonejsilnější motor svého druhu na světě . Je vysídlených 2.800in3 ( 45,9 l) a produkoval 2000 špičkový koní při 2400 otáčkách za minutu . Jeho válce měl otvor o 5,8 palce (146 mm) a zdvih 6 palců ( 152 mm ) . Vážil 2350 liber ( 1068 kg ) .
Válka Power Změny
ve snaze zvýšit výkon a některé F4U korzáři byly vyrobeny s Pratt & Whitney R – 2800- 18W motor, který sdílí většina fyzikálních vlastností s dříve R – 2800 , ale produkoval 2100 hp . Je to také měl zvláštní methanol -voda vstřikování paliva , který by mohl zvýšit sílu asi 2450 koní asi pět minut .
Řady “ E “
další zlepšení řady motoru 2800 byl motor R – 2800 – 32W , který byl podobný jako v předchozích verzích , ale byl vybaven duálním turbodmychadel , zvýšit výkon až 2350 koní a 2760 koní s nouzovým válka elektrizační soustavě methanol – voda .
AU – 1
finální verze F4U vyrobené v roce 1952 jako letadlo pozemního útoku a měl přeplňovaný motor R – 2800- 83WA , konečný vývoj 2800 series . Tento motor produkoval 2800 hp .