Úprava nastavení škrticí klapky spektrum DX6 vysílač vyžaduje procházení několika nastavení programu na DX6 je . DX6 má 10 – modelu paměť až pro 10 různých letadel nebo vrtulníků . Přepínání mezi modely v systémovém režimu bude třeba vybrat ten správný model, který chcete upravit plynu na . Jakmile je zvolensprávný model navigace do režimu funkce pro nastavení škrticí klapky bude zapotřebí . K dispozici je takétlačítko trim vedle páky plynu na vysílači . Tento trim funguje pouze tehdy, když je páka plynu je pod úrovní 50 procent , což volnoběžných otáček bez ovlivnění střední a vysokou – plyn pozice . Pokyny dovolená 1
Enter “ Mode System “ stisknutím tlačítka “ Scroll “ a “ zvýšit “ tlačítka na spodní straně vysílače nahoru současně při zapnutí vysílače .
2
procházejte funkcemi režimu v systému, dokud se nedostanete na obrazovku s názvem “ MDL “ pro výběr modelu pomocí tlačítka “ Scroll “ . Stisknutím tlačítka “ Zvýšení – Pokles “ a vyberte model, který chcete upravit plynu na , stisknutím tlačítka nahoru pro zvýšení plynu a dolů snížíte plyn .
3
push “ Scroll “ a “ zvýšit “ současně k opuštění “ Režim systému . “
4
Zadejte funkční režim stisknutím tlačítka“ Scroll “ a “ tlačítka “ zvýšit až současně , dokud neuslyšítepípnutí . Přesun mezi funkcemi pomocí tlačítka “ Scroll “ . Funkce vztahující se k plynu servo kontrolované servo reverse , sub -trim a seřízení cestování . Ovládání plynu funkce pro vrtulníky s cyklickým kolektivu mechanismu ( CCPM ) jsou klapky křivka senzaci ( T * S ) , křivka plynu normal ( T * N ) a plyn hold ( HLD ) .
5
Nastavení funkce servo reverse pomocí tlačítka “ Scroll “ pro pohyb mezi funkcemi , dokud se nezobrazí “ REV – NORM . “ Stisknutím tlačítka „Channel“ , dokud se nezobrazí “ THR . “ Pomocí tlačítka “ Zvýšení – Pokles “ změnit směr serva . Nastavení servo reverse je navržen tak, aby změnu směru otáčení serva ve vztahu k pohybu kniplu je .
6
Nastavte funkci “ Sub -trim “ pomocí tlačítka “ Scroll “ pro pohyb mezi funkcemi dokud se nezobrazí “ SB – TRIM . “ Stisknutím tlačítka „Channel“ , dokud se nezobrazí “ THR , “ a upravte hodnoty pomocí tlačítka „Zvýšení – Snížení “ . Pomocí této funkce “ Sub – Trim“ pro nastavení polohy serva elektronicky , kdy je obtížné získat správnou pozici mechanicky .
7
Nastavte funkci nastavení cestovní pomocí tlačítka “ Scroll “ se pohybovat funkce , dokud se nezobrazí “ TRV – ADJ . “ Stisknutím tlačítka „Channel“ , dokud se nezobrazí “ THR . “ Tovární nastavení je 100 procent , i když toto nastavení lze nastavit až na 150 procent .
8
Nastavte škrticí klapky kontroly CCPM vrtulníků podle doporučených nastavení od výrobce . Zkontrolujte dokumentaci k vrtulníku pro hodnotami křivky plynu . K dispozici jsou tři nastavení k dispozici na DX6 pro funkci plynu křivka senzace – . “ TLS „, “ T2S “ a “ THS “ “ L “ představuje páku plynu ve spodní nebo dolní poloze , “ 2 “ představuje střední pozici a “ H “ představuje vysoké postavení . Křivka plynu normální funkce má dvě nastavení , “ TLN “ a “ T2N , “ představující nízké a střední nastavení hůl .
9
Nastavení křivky plynu normální funkci pomocí tlačítka “ Scroll “ pohybovat prostřednictvím funkcí , dokud se nezobrazí “ TLN . “ Stisknutím tlačítka „Channel“ vyberte bod polohy škrticí klapky , kterou jste vybrali ( “ L „, “ 2″ nebo “ H “ ) , a poté stiskněte tlačítko “ Zvýšit – Pokles “ pro nastavení vybraných hodnot .
10
Stisknutím tlačítka “ Scroll “ v režimu funkci , dokud se nezobrazí “ TLS “ pro vstup do nastavení křivky senzace škrticí klapky . Stisknutím tlačítka „Channel“ vyberte bod polohy škrticí klapky , kterou jste vybrali , “ L “ nebo “ 2 „. Stisknutím tlačítka “ Zvýšení – Pokles “ nastavte hodnotu nastavení . Vysoká hůl “ H “ nastavení na škrticí křivky kousek je z výroby nastaven na 100 procent , a nemůže být změněn .
11.
Upravte nastavení přidržení plynu pomocí tlačítka “ Scroll “ se pohybovat funkčním režimu dokud se nedostanete “ HLD „. Tovární nastavení je “ vypnuto “ . Pomocí tlačítka “ Zvýšení – Snížit “ nastavte hodnotu nastavení je .