HO měřítko vlaky , dostatečně velké, aby zvládnout pohodlně ještě dost malý , aby se vešly v mírném prostoru , poskytují značnou flexibilitu při plánování dráhy . Tradiční uspořádání 4 -by – 8 – noha , aby se vešly na standardní list překližky , pojme jakýkoli z těchto základních , často používaných konfigurací trati . Různé publikace obsahuje konkrétní plány trati v jednom nebo více z těchto stylů . Loop
smyčka dráhy , který je dodáván s vlaková souprava jevýchozím bodem pro tento typ záměru trati . S variace na jednoduché smyčky , můžete modeláři spustit vlaky nepřetržitě simulovat hlavní operaci . Dva nebo tři paralelní smyčky umožňují simultánní běh několika vlaků a “ big time “ mainline railroading atmosféru , a to i ve 4 -by – 6 – prostorem pro nohy .
Obrázek -Eight a ve složeném stavu Dogbone
můžete přidat zájem jednoduchého rozložení otočením toho, co je v podstatěsmyčka na číslo- osmičky a dogbony . Dogbone tlačí do středu smyčky vytvořit paralelní trackage , který se podobá dvoukolejné trati , což umožňujedlouhý běh před vlak vstupuje do těsné smyčky na obou koncích opakovat svou cestu . Pokud jsou vratné smyčky jsou přemístěny tak, jak zabírat stejný konec ,“ složil Dogbone “ výsledky . Ve tvaru osmičky , trať smyčky je protíná v jedné centrální křižovatce nebo prochází nad a pod prostřednictvím “ přeletu “ mostu .
Point – to- Point
stylu point- to-point z rozvržení nejvíce blíží , co skutečné železnice dělat . V tomto plánu ,skladba následuje kurz mezi dvěma koncovými body . Když vlak dosáhne jeden konec nebodruhý , musí přestat být rozebrán a obrátil se nějakým způsobem (např. pomocí yardů , Runaround vlečky , talíře nebo trojúhelníkové “ Wye “ stopy ) . Point – to-point je v pořádku pro modeláře , kteří mají v plánu a provádění složité pohyby , ale frustrující pro ty, kteří prostě rádi díváte na vlaky roli . Je také nevhodné pro malé uspořádání , protoževlak dosáhne svého cíle příliš rychle . V měřítku HO , budete potřebovat prostor alespoň 2 o 10 stop můžete zvážit rozložení police typu o více stěn .
Out – a – Back
Tento plán ( někdy volal “ point-to -loop “ ) ,kombinace smyčky a místa, point-to – je to dobrý způsob, jak si přepínání spolu s některými hlavní trati běží . Jeden konec out – a – zadní straně jeslepá ulička dvoře nebo vlečky ,druhýnávratu smyčky , které mohou být skryté uvnitř tunelu iluzi vlaku pokračuje na vzdáleném terminálu .
Přepínání rozvržení
HO modelářů s pevnými omezení prostoru zvážit rozvržení spínací , který se hodí na 1 -by – 10 – noha regálu . Nejběžnější police layout simuluje část dvoře nebo v přístavu , s dobře uspořádanými tratí , vícenásobných přechodů a přepínačů , několik křivek a drobných staveb . Tento typ uspořádání je omezen na krátké lokomotivy se dvěma nebo třemi vozy .
Několika úrovních
Některé ambiciózní modeláři jsou navrženy a postaveny víceúrovňové rozvržení . Typicky obal kolem stěn místnosti , spíše než centrální tabulky , může multilevel rozložení , aby pro dlouhé kontinuální běží . Nosná konstrukce pro takové uspořádání , včetně šroubovic se pohybují vlaky mezi jednotlivými úrovněmi , vyžaduje určité dovednosti v truhlářství .
Staging Areas
Jeden způsob, jak vytvořit iluzi model železnice, která je větší, než se zdá , je použití skryté “ inscenace“ skladeb , na kterých jsou vlaky drženy mimo dohled , zatímco ostatní běží . Několik zastávek stopy umožňují použití mnoha vlaků na jednoduchém uspořádání . Někteří modeláři podaří spustit “ blind “ dovnitř a ven z pracovní oblasti , ale to vyžaduje zkušenosti a dovednosti , aby se zabránilo kolizím a vraků , často v nepřístupných místech .