Co2 auta jsou často používány k prokázání fyziku pohybu pro studenty a zdokonalovat své schopnosti navrhovat a stavět funkční položky s rukama a nástrojů . Design auta implementuje bombičku CO2 , která je zajištěna v zadní dutině . Když sena konci kazety je propíchnutý , stlačený CO2 je vyloučen , aauto je poháněno vpřed silou to generuje . V zájmu dosažení optimálního výkonu od Co2 auto , existuje několik faktorů, které musí být posouzeny. Hmotnost
Za účelem dosažení vyšší rychlosti a soutěžit s ostatními Co2 závodníků , musí váš vůz být co nejlehčí . Můžete dosáhnout nízké hmotnosti řezbou pryč, hodně z akciového dřeva bloku , jak je to možné . Vyřezat blok do dlouhého , tenkého tvaru s co nejmenším tělesné hmotnosti , jak je to možné s cílem vytvořit auto s co nejmenší hmotností , jak je to možné .
Pevnost a odolnost
i když chcete vytvořit tenký , lehký a tělo pro Co2 závodníka , můžete ohrozit životnost vašeho vozu tím, že příliš tenká a křehká . Obecně platí, že šířka těla by neměla být menší než 1/2 palce na 3/4 palce . Uděláte-li to některý tenčí , budevýhoda své nižší hmotnosti lze vyrovnat šance , žesíla CO2 kazety nebo nárazu rozbije tělo vozu .
Aerodynamika
za účelem zachování dostatečné tloušťky , aby se vaše Co2 auto od lámání a kompenzovat dodatečné hmotnosti vašeho auta , můžete snížit tření a odpor vzduchu tím, že navrhne aerodynamické tělo. Vyvarujte se ostrých hran a široké , ploché povrchy, které jsou kolmé na dráhu vozu v pohybu . Písek vozu povrch až je zaoblená a hladká , nejprve s hrubým brusným papírem a pak jemnější a jemnější zrna dodřeva je hladký na dotek .
Tření
Srst nápravy tohoto vozu s grafitem k mazání styčných bodů mezi vozem a koly . Tím se sníží tření a odpor , jak se auto pohybuje , což umožňuje dosáhnout vyšší rychlosti při jeho počáteční zrychlení , a to bude zpomalovat zpomalení vozu , což umožňuje udržet svou rychlost déle než bez mazání .