Nitro motory spalovat palivo vnitřně generovat energii potřebnou k pohybu s rádiem řízené ( RC ) vozidla . I když tato akce je obecně upravena pomocí ruční vysílač pro ovládání plynu , existují způsoby, jak se přizpůsobit fyzické součásti samotného motoru . Naučit se, jak upravit svůj HPI závodní karburátor vám umožní doladit nitro motor pro optimální performance.Things budete potřebovat klipart Šroubovák klipart milimetr pravítko
Zobrazit další pokyny
vloupání v Nastavení
1
Otočte vysokorychlostní jehlu , dokud není úplně uzavřena , a pak jej otočte 2-1/2 otáčí proti směru hodinových ručiček . Zobrazívysokorychlostní jehla na levé straně karburátoru , a to se podobá stoh dvou vyvýšenými válců .
2
Posuňte páčku plynu do 15 – stupňů otevřené , což se rovná asi 20 procent hodit . Tyto podmínky se vztahují na poloze páky , a jak otevřené nebo zavřené nastavení je na karburátoru . 15 – stupeň – open nastavení dodá extra palivo potřebné k nastartování motoru .
3
Otočte ovládací směs šroub , vedle plynové páky , 3-1/2 otáčí proti směru hodinových ručiček z uzavřené . To jetovárna vloupání prostředí .
4
Otáčejte škrticí klapky dorazový šroub ( přiléhající k vysokorychlostnímu jehlou ) 1-1/2 otáčí ve směru hodinových ručiček z uzavřené . Změřte otevření a zkontrolujte , že je to asi 1,5 mm široké . Použijte pravítko s milimetrovou krocích , podržte ji před dorazového šroubu a zkontrolujte, zda je na obou stranách otvoru zarovnán s milimetrovou straně panovníka . Spočítejte počet milimetrů , které procházejí přes propast ; to by nemělo být více než dva .
Race Tune
5
Otočte vysokorychlostní jehlu 2 až 4 kliknutí ve směru hodinových ručiček , dokud se kouř z výfuku je světlo při vysoké rychlosti . Otočením jehly vysokorychlostní ve směru hodinových ručiček se opírá směs nitro a vzduchu tím, že úměrně více vzduchu a paliva . Není-li výfukový kouř při vysoké rychlosti , otáčejte vysokorychlostní jehlu 2 až 4 kliknutí proti směru hodinových ručiček obohatit – nebo přidat více paliva – na směsi
6
Jeďte s vozidlem na vrcholu . rychlost , pak ať ubere plyn , aby to čas na návrat do klidového stavu . Je-livozidlo nevrátí do klidového stavu , snížit nastavení škrticí klapky serva pomocí klapky seřízení vysílače . Odbočitplyn trim proti směru hodinových ručiček k jeho snížení , a ve směru hodinových ručiček ji zvýšit .
7
Nastavte ovládací směs šroub posuzování chování vašeho vozidla . Nechte ho běžet na volnoběh po dobu 5 sekund , pak se na plný plyn . Otočte šroub o 1/8 otáčky ve směru hodinových ručiček , pokud je motor váhá nebo vyloučí hustý kouř z výfuku . Otočte šroub o 1/8 otáčky proti směru hodinových ručiček , pokud není žádný kouř z výfuku – . Nebo motor zrychluje a pak vypne
8
Nastavte plynu dorazový šroub na kompenzaci pro motor, který zahálí rychlým tempem , i když jepáka plynu uzavřen . Otočte STOP plyn šroub o 1/8 otáčky proti směru hodinových ručiček pro snížení rozdílu .