Jak těžba se stalave velkém měřítku americký průmysl , dřevařské společnosti začal experimentovat se způsoby, jak dopravit své zboží , a to zejména z odlehlých oblastí . Jedním ze způsobů pohybu dřeva byl vlakem . Existuje několik typů železničních vozů používaných pro těžbu dřeva , včetně plochých automobilů a jiných speciálních vozů, které zvládne svázané položky , jako jsou sklizeny dřeva . Centrum Šířka auta
centrum paprsek auto jetyp flatcar určen pro přepravu dřeva a jiných těžkých předmětů a výrobků . Podélný ocelový nosník , nebo centrum paprsek , často v “ I “ design , stéká uprostřed vozu . Používá se pro přepravu dřeva, které již je řez , tzv. trojrozměrné řezivo , včetně překližky . Na designu vozu ,symetrická zátěž , s váhou zboží rovnoměrně rozložených na obou stranách nosné konstrukce , je to, jak je auto naloženo . Často volalcentrum paprsek valník , tento historický záznam železniční vůz se nyní používá pro výrobky z oceli táhnout stejně .
Plošinové
Známé jako „první nákladní vlak auto , “ standardní plošinové vagony byly nákladní vozy , které začalo tahání dřeva a surové lesních produktů . Historici často úvěr základy průmyslu železnice v Americe o účinnosti flatcar . Design vozu se datuje do počátku 19. století a skládá se z ploché lože , podporované dvounápravové železniční sestavy kol osobních aut nebo kamionů . Plošinové vagony se podařilo zůstat provozuschopné a jsou nyní používány k přepravě různých nákladů . Zatímcozjednodušující a pracovitý design flatcar zůstal do značné mírystejná po celá staletí , to má mnoho variant , včetně výše uvedeného centrum nosníku vagónu .
Gondola motorový vůz
gondola vozu jetyp nákladního automobilu, který může nosit objemné předměty . Tyto vozy mají čtyři nízké stěny s otevřenou horní designem . V prvních dnech průmyslu , tyto vozy by táhnout oceli nebo šrotu a husté , objemné předměty související s výstavbou železnic . To také může být použita pro přepravu rozměrných lesních produktů . Historicky , oni by mohli být použity jako možnost low-cost zvládnout protokolování . Dnes, oni jsoulogisticky a finančně výhodné auto pro přesun sypkých položky cross-country . Vyrobeno pro manipulaci s těžkými břemeny , vozy jsou vybaveny šesti nápravami .